自動車鍛造材の分類は死ぬ:
分類するべき自動車鍛造材のタイプに従って1、:
a. 丸いケーキ:ギヤおよび車輪ハブのような
b.Rodのタイプ:連接棒のような、ステアリング ハンマー腕
c.Crankのクラス:クランク軸のような、カムシャフト
d. 軸線のクラス:前部軸線のような
e. フォークのクラス:指の関節のような、フランジのフォーク
プロセス使用による分類:
私達の工場は私達の工程の特徴に従って自動車鍛造材の主に造る出版物の生産、そう主に分けられるにである:
a.Rollerの鍛造材は死ぬ:一般的な棒の部品に連接棒のようなこのダイスが、ある
転倒は死ぬ:この種類のダイスは丸いケーキの部品大抵ある
b. 前鍛造材は死ぬ:基本的にすべての鍛造材にこのステップがある、従ってダイスは常にある;
c.Finalの鍛造材は死ぬ:各部分はこれである最終的な形成死ぬこれを死んでもらわなければならない;
d. 切れ、打抜き型:閉鎖した鍛造材に加えて、すべての鍛造材は個々の鍛造材打つ必要がある研ぐべきである;
e. 訂正型:この型は変形が鍛造材の熱処理の後にあるので、基本的にあらゆる鍛造材使用されるである
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特別な設計自動車は造ることを死ぬ
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Forged部品のための工程
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鍛造材、熱処理機械で造る、出版物アセンブリ
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ブランクの許容:
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+/-0.3~+/2 mm
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生産の適当な材料:
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40Cr、41Cr4
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空白のサイズ/Dimensionsを造ること:
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顧客の要求に従う142のmm- 300mmまたは
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ブランクは重くする:
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0.1kg-1000kgからの範囲
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適当な機械化プロセス:
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CNC等を広げる機械化に旋盤にかかる製粉に回転にボーリングのあく叩く口を空けること/。
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機械化の許容:
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0.005mm-0.01mm-0.1mmから
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機械で造られた表面質:
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顧客の要求に従うRA 0.8-Ra3.2
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適当な熱処理:
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、癒やし、和らげるの標準化窒化、カーボン窒化、誘導の癒やすこと表面硬化
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適当な終わりの表面処理:
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、表面不動態化磨く、打撃/砂の送風プライマー絵画、粉のコーティング、ED-のコーティング、クロム酸塩のめっき、亜鉛版、
Dacromatのコーティング、塗る終わり
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大量生産のMOQ:
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部品を造るため:1トン
機械化のため:200Pcs
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調達期間:
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レシート支払日からの30-40日
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