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企業のセメントの機械類部品のための鋼鉄車軸シャフトの鍛造材の引っ張りシャフト
引っ張りシャフトを、ロータリー キルンの引っ張りシャフト造る、セメントの機械類セメントの機械類部品、乗車の車輪
| 材料 | 1045,35CrMo、4140,1.7220 |
|
装置を造ること | 開いたhydropress 6000Tは死ぬ |
| 適用 | セメントの機械類部品、乗車の車輪および引っ張りシャフトのマッチ、ロータリー キルンの部品 |
| 溶けるプロセス | EF+LF+VD |
| 工程 | machinning鍛造材+熱処理+rough |
| 比率を造ること | ≥3.5 |
| 適当な標準 | ASTM、ASME、DIN、JIS、ISO、BS、API、EN |
| エグゼクティブ 標準 | JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
| 証明の権限 | ISO9001:2008年、BV、SGS、IST、UL、CTI |
| 出荷条件 | 荒いmachinning （N+T）;終わりの機械化（Q+T） |
| テスト機械 | 分光写真器、UT装置の、抗張および密集したテスト機械、metalloscope、外のマイクロメートル、退屈させたダイヤルの表示器、硬度テスト機械 |
|
サービス | 私達のサービスは鍛造材、プロセス、パッケージ機械で造る、熱処理、終わりローカル兵站学、顧客の整理および海上運送が含まれていた。私達は主な事として顧客の要求を取り、製品品質の注意する。 |
| 物質的な要素 | C | Si | Mn | P | S | Cr | NI | Mo | |
| 1045 | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | -- | |
| 35CrMo | 0.32-0.40 | 0.17-0.37 | 0,40-0.70 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.30 | ≤0.30 | 0.15-0.25 | |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | ≤0.035 | ≤0.040 | 0.80-1.10 | -- | 0.15-0.25 | - |
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機械proferties |
Dia. （mm） |
TS/Rm （Mpa） |
YS/Rp0.2 （Mpa） |
EL/A5 （%） |
RA/Z （%） |
タイプのノッチ |
影響エネルギー |
HBW |
| 1045 | Ø25 | ≥600 | ≥355 | ≥16 | ≥40 | V | ≥39 | ≤229HBS |
| 35CrMo | Ø25 | ≥985 | ≥835 | ≥12 | ≥45 | V | ≥63 | ≤229HBS |
| 4140 | Ø10 | 740~1000 | 450~850 | ≥12 | ≥25 | V | ≥40 | ≤250HBS |
プロセス フローの品質管理を造ること:造ることの後の倉庫（テスト化学薬品の内容）の→のCutting→の暖房（炉の温度テスト）の→の熱処理への原料の鋼鉄インゴットは（炉の温度テスト）炉（空白の点検）の→のMachining→の点検（UT、MTのVisalのdiamention、硬度） → QT→の点検（UTの機械特性、硬度、結晶粒度） →の終わりのmachining→の点検（次元） →の詰まり、示す（鋼鉄スタンプ、印） →の貯蔵の輸送を排出する
| 最高重量 | 50T |
| MOQ | 1PC |
| 受渡し時間 | 30-50days |
| パッケージ | 木パレット、鉄骨フレーム |
| 出荷条件 | FOB;CIF;CFR;DDU; |
| 支払の言葉 | T/T、LC |
| タイプの船積み | 海洋によって、空気 |
引っ張りシャフトはセメントの機械類のロータリー キルンの主要な部品である。引っ張りシャフトは車輪の乗車によってlubriated、回る
