8 層 CEM-3 素材 HDI PCB 高密度インターコネクト Fr4回路板

8層CEM-3素材 HDI 高密度インターコネクト Fr4 PCB回路板

PCB パラメータ:

PCB材料:CEM-3

製品名:自動車用電子PCB

レイヤ:8

表面塗装:ENIG

銅の重量:1OZ

線幅:6ミリ

厚さ:1.6mm

CEM-3 と FR-4 の違い

電子製品の双面型および多層型印刷回路板は,通常,銅で覆われた耐火性エポキシガラス布板であるFR-4基板を使用しています.CEM-3 は FR-4 をベースに開発された印刷回路用の新しいタイプの基板材料です近年,日本ではFR-4を代用するCEM-3を大量に採用し,FR-4を上回っています.約55%の双面パネルがCEM-3を使用しています.CEM-3は複合銅層ラミネート

FR-4は,炎阻害性エポキシ樹脂で浸透された銅製の紙とガラス繊維の布で作られています.CEM-3 と FR-4 の違いは,ガラスの布とガラスのマットの複合基板を使用することです.複合型基板としても知られています 単なるガラスの布ではありません

CEM-3の製造プロセスはFR-4に似ている.ガラスマットの粘着は垂直粘着または水平粘着である.使用されたエポキシ樹脂システムはFR-4と同じである.性能を向上させるため圧縮圧は通常,FR-4より半分低い.異なる厚さの要求を満たすために,FR-4は,FR-4の圧縮圧よりも半分低い.異なる標準重さのガラスマットを使用できます50g,75g,105g で使われています

第2に,CEM-3の性能

CEM-3がFR-4を代替したい場合,FR-4の様々な特性を達成する必要があります.現在のCEM-3は,パンチ金属化の質の悪い,樹脂システムの改善により,曲面と寸法安定性CEM-3のガラスの移行温度,浸透抵抗,剥離強度,水吸収,電気分解,隔熱抵抗,UL インディケーター差はCEM-3の屈曲強度が低いことです

FR-4の熱膨張は FR-4より大きい.

CEM-3金属化穴加工は問題ではありません,掘削加工のドリルビット着用率は低く,パンチとプレス形成加工は簡単です.厚さと寸法精度は高い3. CEM-3の市場使用

ULは,CEM-3とFR-4は互換性があると考えており,現在の双面型FR-4は一般的に代替物として使用することができる.CEM-3はFR-4に似た性能を持っているため,多層板に代用できるようになった.

印刷回路板の激烈な価格競争により,四層板市場もCEM-3を検討し始めています.しかし薄いプレート (<0.8mm) では,価格優位性は存在しません.

CEM-3 で 製造 さ れ た 印刷 回路 板 は,現在,ファックス 機,コピー 機,楽器,電話,自動車 電子 機器,家電,その他 の 製品 に 使われています

HDI PCB の設計で伝送線の特性インペダンスをどのように判断できますか?

1実験式:実験式は,簡略化された仮定に基づいた特徴性インピーダンスの推定計算を提供します.最も一般的に使用される式はマイクロストライプトランスミッションラインの式ですこの式は以下のようなものです: Zc = (87 / √εr) * log ((5.98h / W + 1.74b / W) ここで:

Zc = 特性インペダンス

εr = PCB 材料の相対容量 (介電常数)

h = 介電材料の高さ (痕跡厚さ)

W = トレースの幅

b = Separation between the trace and the reference plane (ground plane) It is important to note that empirical formulas provide approximate results and may not account for all the complexities of the PCB structure.

2フィールド・ソルバー・シミュレーション: より正確な結果を得るため,特殊なソフトウェアツールを使用して電磁場ソルバー・シミュレーションを実行できます.これらのツールでは,特定の層スタックアップを考慮します.,特徴的なインパデンスを正確に計算するために,軌跡幾何学,電解材料,その他の要因を測定する.フィールドソルバーのシミュレーションでは,フリンジングフィールドの効果を考慮する.変電性損失Ansys HFSS,CST Studio Suite,またはSonnetなどのフィールドソルバーソフトウェアツールは,PCB構造,材料特性,送信線をシミュレートし,特徴的なインペデンスを得るために,測定尺寸これらのシミュレーションにより正確な結果が得られ,高周波アプリケーションや正確なインペダンスの制御が決定的に重要である場合,推奨されます.

HDIPCBの応用

HDIPCB技術は,高密度のインターコネクト,小型化,高度な回路の必要性のある様々な産業や電子機器で応用されています.HDI PCB の一般的な用途には,:

1携帯電話:HDI PCBはスマートフォン,タブレット,その他のモバイルデバイスで広く使用されています.HDI PCBのコンパクトサイズと高密度の相互接続により,複数の機能が統合できますプロセッサ,メモリ,センサー,ワイヤレス通信モジュールなど,小さな形状の要素で

2コンピューティング・ネットワーク機器:HDI PCBは,ラップトップ,ウルトラブック,サーバーなどのコンピューティング機器や,ルーター,スイッチ,データセンターなどのネットワーク機器で使用されています.これらのアプリケーションは,高速データ処理とネットワーク接続をサポートするために,HDI PCBの高密度回路と最適化された信号伝送能力から恩恵を受けます.

3医療機器:HDI PCBは,診断機器,画像システム,患者監視システム,移植装置を含む医療機器および装置で使用されています.HDI テクノロジーによって達成された小型化により,機能が損なわれずに,より小さく,より携帯可能な医療機器が可能になります.

4自動車用電子機器: 高性能PCBは,先進的なドライバーアシスタントシステム (ADAS),インフォテインメントシステム,車両の接続性HDI PCB は,複雑な電子機器をコンパクトなスペースに統合し,車両の安全性,エンターテイメント,通信能力を向上させます.

5航空宇宙および防衛:HDI PCBは航空宇宙および防衛アプリケーション,航空電子システム,衛星,レーダーシステム,軍事通信機器などで使用されています.HDI技術によって提供される高密度の相互接続と小型化は,空間が限られている環境と要求の高い性能条件において極めて重要です.

6産業用およびIoTデバイス:HDIPCBは,産業自動化,IoT (モノのインターネット) デバイス,家庭自動化,エネルギー管理,環境監視これらのアプリケーションは,HDI PCBが提供するより小さなサイズ,より優れた信号の整合性,および機能の向上から恩恵を受けます.

自動車用電子機器にHDIPCB技術を実装する際の課題は?

自動車用電子機器にHDIPCB技術を実装することは,一連の課題が伴います.主な課題には以下が含まれます.

信頼性 と 耐久性: 自動車 の 電子機器 は,温度 変動,振動,湿度 など,厳しい 環境 条件 に 晒されています.HDI PCB の信頼性と耐久性を確保することは,このような条件下では極めて重要です材料は,基板,ラミネート,表面仕上げを含む,これらの条件に耐え,長期的信頼性を提供するために慎重に選択する必要があります.

シグナル・インテグリティ: 自動車の電子機器には,高速データ伝送と敏感なアナログ信号がしばしば含まれます.HDI PCBでは,密度と小型化が増加したため,信号の整合性を維持することは困難になります.交差通話,インペデンスマッチング,信号劣化などの問題は,適切な設計技術,制御されたインペデンスルーティング,信号整合性分析を通じて慎重に管理する必要があります.

熱管理: 自動車用電子機器は熱を発生させ,効率的な熱管理は信頼性の高い動作のために不可欠です.電力密度が上昇する可能性があります適切な熱設計の考慮事項,熱シンク,熱経路,効果的な冷却メカニズムを含む,過熱を防止し,部品の長寿を確保するために必要である.

製造の複雑さ: HDI PCB は,従来の PCB と比べてより複雑な製造プロセスを含みます.特殊機器と専門知識が必要です課題は,厳格な製造容量を維持し,マイクロビアの正確な並列を確保し,生産中に高い収穫を達成することです.

費用:自動車電子機器にHDIPCB技術の導入は,全体的な製造コストを増加させることができる.先進的な材料,専門的な製造プロセス,生産コストの上昇に寄与する性能と信頼性の要件を満たしながらコスト要素をバランス取ることは,自動車OEMにとって課題になります.

規制遵守:自動車用電子機器は,安全性と信頼性を確保するために厳格な規制基準と認証の対象となります.これらのコンプライアンス要件を満たしながら HDI PCB テクノロジーを導入することは困難です追加的なテスト,検証,ドキュメント化プロセスを含む可能性があるため,

これらの課題に対処するには PCB 設計者,製造者,自動車のOEMが 協力して 堅牢な設計ガイドラインを開発し,適切な材料を選択し,製造プロセスを最適化する徹底的な試験と検証を行いますこれらの課題を克服することは,自動車電子機器におけるHDIPCB技術の利点を活用し,信頼性と高性能な電子システムを車両に提供するために不可欠です.