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XCMGの公式の製造業者ZL936安い小型Rcの価格のXcmgの車輪の積込み機
記述
1. 、任意Yuchai 6108 Deutzエンジンによって装備されている、Dongfeng Cummins
2. 良質の独立独行油圧変速機および動軸。
3. 最もよい油圧部品、試験操作、容易および耐久を選んで下さい。
4. 強く、耐久フレームに高い場所で、自動平らな機能があります。
5. （クイック チェンジの）選択付属品:木のフォーク、管、パレット フォーク、草のフォーク、石のバケツ、より大きいバケツ、雪のバケツ、混合のバケツ等
6. 贅沢なタクシー、タクシーの転倒、保ち、作動すること容易な。
7. 可変性の贅沢なメートル、エアコン、運転のためにより快適な背部カメラ。
8. 高圧およびより安全な空気援助のディスク ブレーキのブレーキ システム
9. 顧客に従ってより高く投げ出およびより長い腕プロダクトを要求して下さい、カスタマイズして下さい。
前輪が付いているXCMG 3tonの車輪の積込み機はイラクの市場のためにdrived
1. 車輪の積込み機はエンジン力をフルに活用、外的な抵抗に従って自動変数伝達を持つことができる流体力学伝達を使用します。それは突然高められた外的な負荷によるエンジンの電源異常を避けます。車輪の積込み機はエンジンの外的な負荷の振動そして影響を吸収し、除去できます。それはドライブおよびエンジンを保護し、耐用年数を高め、操作を促進し、そしてより高く経済的なおよび生産の効率を達成します。
2. 車輪の積込み機は油圧ステアリング・ギヤを感じる本部によって連結されるフレームおよび負荷を使用します。機械は回った上でトラックのachieveshortの回転半径そして重ね合わせ前後できます（これは運転する金庫を保障します）。車輪の積込み機に狭い場所の容易な操作、適用範囲が広い操作、安全、便利な維持の利点が等あります。
3. 車輪の積込み機は四輪駆動車、低圧の広い基礎オフロード タイヤおよび振動の後車軸を使用します、従って健全なオフロード性能、よいtrafficabilityおよびより大きい牽引があります。
4. 車輪の積込み機は単一管のタイプ油圧四輪ブレーキが装備されています。
5. 車輪の積込み機に十分に封じられたタクシーがあり、座席に振動減少および容易な調節の機能があります。機械は運転者に快適なドライブおよび広い眺めを提供します。
指定
| 全面的なparamenters | ||
| 全面的な重量（kg） | 9800 | |
| バケツ（mの³）のCapacitity | 標準的なバケツ | 1.8 |
| 石炭のバケツ | 2.3 | |
| 石のバケツ | 1.4 | |
| 定格負荷（kg） | 3000 | |
| Moweableの腕の持ち上がる時間（s） | ≤6.5 | |
| 3つの項目合計（s） | 9s | |
| バケツの傾斜は時を進めます | 1.43 | |
| 最高掘ります力（kn）を | 90 | |
| 最高斜面の角度（°） | ≤28 | |
| 最低の回転半径（mm） | 5110 | |
| 最低の最低地上高（mm） | 380 | |
| 最高の投げ出す高さ（mm） | 3200 | |
| 速度（km/h） | Ⅰ |先のⅣギヤ | 7.7~33.6 |
| Ⅰ | Ⅱギヤ逆 | 9.5~28 | |
| 全面的なdimession （mm） | 長さ | 6890 |
| 幅 | 2250 | |
| 高さ | 3070 | |
| タイヤの踏面 | 1800 | |
| ホイール・ベース | 2660 | |
| ディーゼル機関変数 | ||
| モデル | Weichai DEUTZ WP6G125E22 | |
| タイプ | 、縦、4ストローク、自発的なインスピレーション、燃焼室水冷却します | |
| シリンダー数- diameter×pistonのstorke （mm） | 6-108×125 | |
| 評価される力（KW） | 92 | |
| 定格速度（r/min） | 2400 | |
| 最高のトルク（N.m） | 440/460 | |
| 燃料消費料量（g/kw.h） | ≤232/235 | |
| 石油消費（g/kw.h） | ≤1.63/2 | |
| ファン（mm。）の直径 | Ф600 | |
| Transimission | ||
| 油圧トルク コンバータ | タイプ | 単段、単一フェーズ、3つの要素 |
| コンバーター係数 | k=3.13 | |
| Collingのタイプ | 油冷エンジン | |
| 入口の油圧（mpa） | 0.6~0.65 | |
| 変速機 | タイプ | 固定-、一定した網、力のギアシフト細長くして下さい |
| ギアシフト | 4つの逆2を進めて下さい | |
| 歯車ポンプ | CBQHA-F532-ALHL | |
| クラッチの操作圧力 | 1.1~1.5 mpa | |
| 前部の、後部ドライブ橋 | 主要な伝達タイプ | 螺線形の斜めギヤ、単段の減力剤 |
| 最終的な減力剤 | コラムまっすぐなギヤ惑星の速度減力剤 | |
| 中央ドライブ比率 | 4.375 | |
| ハブの縮小率 | 4.75 | |
| 車輪およびタイヤ | ドライブの種類 | 4つの車輪ドライブ |
| タイヤの指定 | 17.5-25 | |
| タイヤの空気圧（mpa） | 0.280' 0.295 | |
| 車輪の縁のタイプ | 14.00/1.5-25 | |
| ブレーキ システム | ||
| 常用ブレーキ（mm） | タイプ | 二重管、ガス ドライブは、四輪ディスク タイプ ブレーキがかかること油をさします |
| ブレーキの直径 | Ф450 | |
| ブレーキ子会社ポンプの直径 | Ф75 | |
| ハンド ブレーキ（mm） | タイプ | ベルトのタイプ適用範囲が広いシャフト |
| ブレーキ ドラムの直径 | Ф240 | |
| ブレーキ ストリップの次元 | 753×81×8 | |
| 回転システム | ||
| タイプ | 中心を反作用の完全な油圧操向システム開けないで下さい | |
| シリンダー数- diameter×pistonのstorke （mm） | 2-Ф80×294 | |
| 回転ポンプ | CBN-F563-B1FHL | |
| 働き圧力（mpa） | 14 | |
| 変化（L /min） | 138.6 | |
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