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トヨタ・セリカのマトリックスのポンティアクのVibeの後部04466-20090のための自動ブレーキ パッド
記述:
OEの設計に一貫するために溝を彫られ、細長い穴がつく1.Shimmed
2.Positive型プロセス
3.Ultra静かな性能、低いダスティング
4.Rubberized多層シム
5.Responsiveのブレーキがかかることおよびより長いパッドの生命
OEセンサー ワイヤーが付いているそれらの車に含まれている6.Sensorワイヤー
証明される7.QS9000、IS09002およびTUV
適用:
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ノート |
年 |
作って下さい |
モデル |
トリム |
エンジン |
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2007年 |
トヨタ |
マトリックス |
すべて |
すべて |
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2WD |
2006年 |
ポンティアク |
Vibe |
GTワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2006年 |
トヨタ |
花冠 |
XRSのセダンの4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2006年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1794CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2006年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2WD |
2005年 |
ポンティアク |
Vibe |
GTワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2005年 |
トヨタ |
Celica |
GTSのハッチバックの2ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2005年 |
トヨタ |
花冠 |
XRSのセダンの4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2005年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1794CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2005年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2WD |
2004年 |
ポンティアク |
Vibe |
GTワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2004年 |
トヨタ |
Celica |
GTSのハッチバックの2ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2004年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1794CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2004年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2WD |
2003年 |
ポンティアク |
Vibe |
GTワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2003年 |
トヨタ |
Celica |
GTSのハッチバックの2ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2003年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1794CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2003年 |
トヨタ |
マトリックス |
XRSワゴン4ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2002年 |
トヨタ |
Celica |
GTSのハッチバックの2ドア |
自然に吸い出される1.8L 1795CC l4のガスDOHC |
|
2ZZGEイギリス。 |
2001年 |
トヨタ |
Celica |
GTSのハッチバックの2ドア |
自然の1.8L 1795CC l4のガスDOHC Aspirat |