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8 年
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列車ワゴン ブレーキ片/鉄道の鋳鉄ロコモーティブ ブレーキ ブロックを柵で囲んで下さい
記述
列車のランニングの間に、ブレーキは必要であり、列車の停止を停止するためにブレーキ部品は車輪に直接摩擦します。鋳鉄か他の材料から成っているタイル ブレーキ ブロックはブレーキがかかることの間に車輪の踏面を堅く握り、摩擦によって回転から車輪を停止します。このプロセスでは、ブレーキ装置は大気で散る熱エネルギーに巨大な運動エネルギーを変形させます。ブレーキ効果は摩擦熱エネルギーの消滅容量によって主に決まります。このブレーキ モードを使用するとき、ブレーキ片の摩擦区域が熱負荷の小さく、であるほとんど車輪によって耐えられます。より高い列車の速度、ブレーキがかかる場合のより大きい車輪の熱負荷。
材料
ブレーキは速度が100Km /Hよりより少しである機関車のために合っています
ありま続きますように3つのタイプが:
1. 灰色の鋳鉄
2. 高いリンの鋳鉄
3. 合金の鋳鉄
A.化学成分および機械特性
| 材料 | 化学成分% |
引張強さ Mpa |
硬度 HBW10/3000 |
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| C | Si | Mn | P | |||
| 灰色の鋳鉄 | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤1.0 | ≥150 | 179-255 |
| 高いリンの鋳鉄 | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥150 | 179-255 |
| 合金の鋳鉄 | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤0.15 | 200-320 | 200-260 |
B.平均摩擦係数
| ブレーキがかかる速度Km/H | 灰色の鋳鉄 | 高いリンの鋳鉄 | 合金の鋳鉄 |
| 100 | 0.1 | 0.13 | 0.1 |
| 80 | 0.11 | 0.15 |
0.11 |
プロダクト細部
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名前
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ワゴンのためのブレーキ片
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適用
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自動車、石油の鋭い機械;
旅客列車または貨物列車のためのロコモーティブの部品。
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材料
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鋳鉄、複合材料
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ブレーキがかかる力
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高い摩擦
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耐用年数
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>12,000km
（ノート:それは12,000のKmの後で取り替えられなければなりません） |
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表面処理
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1. 油をさされる平野
2.塗ること |
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パッキングおよび配達