ゼロ スパンコールZ275はコイルに電流を通した電流を通された鋼板ロールGIが冷間圧延した
GIの鋼鉄コイル プロダクト塗布の一般的な知識について
電流を通されたコイルはweldability、コーティングの特性および形成適性の点では前に劣っている。長い間、自動車のための電流を通されたGIの鋼板の押す形成適性、点のweldabilityおよび表面質はまた自動車外のパネルの適用を限るずっと問題である。自動車アセンブリは3000-4000のはんだの接合箇所を要求する。通常の冷たい版によって比較されて、hot-dip電流を通されたシートの溶接の電極の生命はより低い、同じ電極の連続したスポット溶接のすなわち、数はより少なくある。
但し、hot-dip電流を通すことの新技術そして新しい鋼鉄等級の開発および装置のレベルの改善と、hot-dip電流を通されたシートの欠陥は非常に改善された、従って自動車製造業の分野でますます使用される。一方では、電流を通された層の全体の表面の亜鉛材料はまた高い耐食性を得るのにこの方法が使用されているので、独自の権利で非常にデマンドが高い。現時点で、耐食性は自然に性能である、しかし異なった製造業者に、よる現時点で耐食性の自身の相違がある。
材料の外にあるので自動車セクターの役割についてのもう一つの面がある、すなわち、自身の表面材料の点では、また、それ当然高く審美的な効果を達成することであるよい美学を達成するべきである。
自動車表面処理の版はまただけでなく、よい耐食性がある、形成適性を、weldability押す性能要件、不動態化の処置およびコーティングに会うべきである。北アメリカでは、heavy-coated電流を通された鋼板は主に使用される。日本では、エチレン・グリコールの鋼板に加えて、より多くの自動車工場は合金のhot-dip電流を通された鋼板を使用する。
| 厚さ |
0.105- 4MM |
| 幅 |
600 - 1250MM |
| 長さ |
要求するように |
| 亜鉛コーティング |
Z30 - 600g/㎡ |
| コイルのID |
508/610MM |
| 表面の構造 |
規則的なスパンコール、最低のスパンコール、ゼロ スパンコール、大きいスパンコール |
| HRB |
柔らかいハード（<60）、中型の堅い（60-85）、十分に懸命に（85-95） |
| 表面処理 |
油をさされた（o）の（c） （p）をリン酸で処理するクロムSpinpass |
| 標準的な耐航性のある輸出パッキング |
クラフトちり止めのシート、鉄のパッキング、保護角度パッキング ベルト |
| コイルの重量 |
3-5トン |
| 標準 |
ASTM-A653;JIS G3302;EN10147;等 |
| 支払の言葉 |
T/T、LC、ウェスタン・ユニオン、Paypal、O/A、DP |
| 規則的な順序 |
25トンか1つの容器、より少ない量のために、細部については私達と連絡するため。 |
FAQ
Q2:私が順序を置けばプロダクトを得るためにどの位かかるか。
A2:あなたの条件のプロセスによって、私達は3-7日以内に詰まり、渡す。それが海の輸送によって行えば、異なった位置によって15-45日かかる。
Q3:サンプルはどうですか。
A3:自由
Q4:最低順序量か。
A4:MOQは1トンである。
Q5:どのような支払い条件か。
A5:T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、PayPalは利用できる。
Q6:私が写真を提供すればあなた及び再生はカスタム化をすることができるか。
A6:はい。
