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2500 - 3000のkWの電気ディーゼル機関の発電機セット
適用:
、船産業、オフィスhosipital発電所
人B&W
3）4ストロークの中間の速度のディーゼル機関
| L16/24 | L27/31 | L27/38 | V28/33D |
| L32/40 | V32/40 | V32/44CR | L58/64 |
| s70ME-C/ME-GI/MC-C | s70ME-C/ME-GI/MC-C | L58/64 | V32/44CR |
| L32/44CR | V32/40 | L32/40 | V28/33D |
| L27/38 | L21/31 | L16/24 |
4）G300 X320のディーゼル機関
| G300-MIDDLEの速度の海洋のディーゼル | |||
| G16V300 | G8300 | G6300 | G6300 |
| G8300 | G16V300 | ||
5）X320中間の速度のディーゼル機関
| X16V320 | X8320 | X8320 | X16V320 |
比較優位:
首尾よく人のディーゼル及びターボ会社との技術協同を造るため;
市場の需要に従ってより低く、中間、最も高いディーゼル機関を設計し、製造しなさい
よい売り上げ後のサービスのチーム
CCS、GLのABS、世界のBVの分類の社会によって確認される質
1000-1600kWディーゼル発生セットの主要な指定（3）
|
セットの発生 |
モデル |
1600GF1 |
1600GF2 |
1600GF3 |
2000GF1 |
2000GF2 |
2000GF3 |
|
|
評価される力 |
kW （KVA） |
1600(2000) |
2000(2500) |
|||||
|
評価される電圧 |
kV |
6.3 |
0.4 |
10.5 |
6.3 |
0.4 |
10.5 |
|
|
評価される流れ |
|
183 |
2886.7 |
110 |
229 |
3608.6 |
137.5 |
|
|
評価される頻度 |
Hz |
50/60 |
||||||
|
定格速度 |
rpm |
500/514 |
600 |
|||||
|
力率 |
0.8 （ラギング） |
|||||||
|
段階及び関係 |
3-phase 6ワイヤー |
3-phase 4ワイヤー |
3-phase 6ワイヤー |
3-phase 4ワイヤー |
3-phase 6ワイヤー |
|||
|
全体寸法 L×B×H |
mm |
9124×2360×3286 |
9263×2565×3286 |
|||||
|
純重量 |
t |
40 |
45 |
|||||
|
ディーゼル機関 |
モデル |
G8300ZD13 |
G8300ZD21 |
|||||
|
タイプ |
ライン、ターボチャージ4打撃セットを発生させるためのintercoolのディーゼル機関の垂直 |
|||||||
|
穴 |
mm |
300 |
||||||
|
打撃 |
mm |
380 |
||||||
|
総変位 |
L |
215 |
||||||
|
評価される力 |
kW （Ps） |
1765(2400) |
2206(3000) |
|||||
|
1時間力 |
kW （Ps） |
1942(2640) |
2426(3300) |
|||||
|
定格速度 |
rpm |
500/514 |
600 |
|||||
|
最低の正価格販売安定した速度 |
rpm |
200 |
200 |
|||||
|
特定の燃料消費料量 |
g/kWh （g/Psh） |
204(150) |
208(153) |
|||||
|
特定の油を差オイルの消費 |
g/kWh （g/Psh） |
2.18 （1.60） |
2.18 （1.60） |
|||||
|
平均ピストン速度 |
m/s |
6.33 |
7.6 |
|||||
|
圧縮比 |
13 |
13 |
||||||
|
中間の有効な圧力 |
MPa （kgf/cm2） |
2 （20.4） |
2.05 （20.9） |
|||||
|
最高の爆発圧力 |
MPa （kgf/cm2） |
12.75(130) |
13.73(140) |
|||||
|
シリンダー安全弁の開始圧力 |
MPa （kgf/cm2） |
15.19(155) |
15.19(155) |
|||||
|
遊んでいる圧縮圧力 |
MPa （kgf/cm2） |
3.14-3.53 （32-36） |
||||||
|
ターボチャージャー圧力 |
MPa （kgf/cm2） |
0.23-0.255 （2.35-2.6） |
||||||
|
シリンダーの排気温度を |
℃ |
≤450 |
||||||
|
タービンの前に排気温度を |
℃ |
≤600 |
||||||
|
回転方向 |
左回り（端を解放するフライホイールの端からの観覧） |
|||||||
|
点火順序 |
1-6-2-4-8-3-7-5 |
|||||||
|
空気圧の開始 |
MPa （kgf/cm2） |
1.18-2.94 （12-30） |
||||||
|
全体寸法 |
L×B×H mm |
5768×1670×2917 |
5818×1670×2917 |
|||||
|
ピストンを高く上げることの高さ |
mm |
2425 （クランク軸の上で） |
||||||
|
純重量 |
t |
21 |
24 |
|||||
|
発電機 |
モデル |
TFW900 |
||||||
|
評価される力 |
kW |
1600 |
2000年 |
|||||
|
評価される電圧 |
kV |
6.3 |
0.4 |
10.5 |
6.3 |
0.4 |
10.5 |
|
|
評価される流れ |
|
183 |
2886.7 |
110 |
229 |
3608.6 |
137.5 |
|
|
評価される頻度 |
Hz |
50/60 |
||||||
|
定格速度 |
rpm |
500/514 |
600 |
|||||
|
ポーランド人数 |
12/14 |
10/12 |
||||||
セットを発生させる2500-3000kWディーゼルの技術仕様（1）
|
モデル |
2500GF1 |
2500GF3 |
3000GF1 |
3000GF3 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
GENセット |
定格出力 |
kW （KVA） |
2500 （3125） |
3000 （3750） |
||
|
評価される電圧 |
kV |
6.3 |
10.5 |
6.3 |
10.5 |
|
|
評価される流れ |
|
286.4 |
171.8 |
344 |
206 |
|
|
評価される頻度 |
Hz |
50/60 |
||||
|
定格速度 |
rpm |
500/514 |
||||
|
力率 |
0.8 （ラギング） |
|||||
|
段階および関係 |
3段階、6本のワイヤー |
|||||
|
全体寸法 |
l×w×h、mm |
10355×2768×3420 |
10410×2768×3420 |
|||
|
純重量 |
t |
60 |
61.5 |
|||
|
ディーゼル |
モデル |
G16V300ZD |
G16V300ZD1 |
|||
|
タイプ |
Vモデル、ターボチャージ適用を発生させるために、intercooled 4打撃、 |
|||||
|
交差の角度 |
45° |
|||||
|
シリンダ・ボア |
mm |
300 |
||||
|
ピストン打撃 |
mm |
380 |
||||
|
総変位 |
L |
430 |
||||
|
定格出力 |
kW |
2750 |
3300 |
|||
|
1h力 |
kW |
3025 |
3630 |
|||
|
定格速度 |
rpm |
500/514 |
||||
|
ゼロ負荷の最少安定した速度 |
rpm |
200 |
||||
|
燃料消費料量 |
g/kWh （g/Psh）
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| |||||