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4ストローク水は大きい船のための海洋のディーゼル機関500hpを冷却した
プロダクト提示:
4ストロークの海洋のディーゼル機関は現在主流の海洋の発電所、性能であり、次の通り利点はある:
1. 有効な性能:2サイクルの海洋のディーゼル機関によって比較されて、4ストロークの海洋のディーゼル機関は高い発電、低い燃料消費料量および低い放出を備えている。そのより高い燃焼効率および精密な燃料噴射装置システムはエンジンの力および経済を改善し、船の操業費用を削減できる。
2. 信頼性:4ストロークの海洋のディーゼル機関に長い耐用年数および安定した、信頼できる操作の性能がある。それに失敗および維持費を削減できる適度な排気機構ある、および固体メカニズムが。
3. 環境保護:4ストロークの海洋のディーゼル機関の高い燃焼効率そして低い放出それに環境に優しい発電所をするため。4ストロークのディーゼル機関は従来の低速ディーゼル機関より少数の汚染物質を出し、ますます厳しい環境の規則に従うことができる。
4. 強い適応性:4ストロークの海洋のディーゼル機関はガソリン、ディーゼルおよび天燃ガスのようないろいろ異なった働く条件そして働き媒体に、合わせることができる。それは船の異なった必要性そしてオペレーティング・モードに合わせることができいろいろな速度およびロード状態に合わせることができる。
一般的に、4ストロークの海洋のディーゼル機関はよりよい性能および経済の優先する海洋の発電所である。高性能、信頼性、環境保護および強い適応性のその利点それを現代海洋工業の主流の発電所にならせる。
キー ワード | 海洋エンジン |
モデル | GSA-W36 |
生産国 | 維坊 |
外のパッケージのサイズ | 600x430x700mm |
総重量 | 1050Kg |
シリンダーいいえ。 | 6L |
Bore×Stroke | 126×155mm |
空気取り入れ口モデル | Turbocharge及びインタークーラー |
冷たい様式 | 熱交換器 |
変位 | 11.596 （リットル） |
主な力 | 20hp-500hp |
速度 | 2100rpm |
燃料消費料量 | ≤220g/kw.h |
石油消費 | ≤1.02g/kw.h |
証明書 | ISOのセリウム、TUV、CCS |
FQA:
Q1:無声ディーゼル発電機のあなたのMOQは何であるか。どの位あなたのMOQのため処理時間であるか。