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便利な携帯用25kwのディーゼル発電機の極度の静かな電気開始OEM
発電機は、他の形態のエネルギーを電気に変換する機械装置です。
ディーゼル発電機は、ディーゼル エンジンと発電機 (通常はオルタネーター) を組み合わせて電気エネルギーを生成します。ディーゼル圧縮燃焼エンジンは通常、燃料油で作動するように設計されていますが、他の液体燃料や天然ガスに適したタイプもあります。
動作モード：
系統に接続せずに運転する 1 台以上のディーゼル発電機は、島運転モードと呼ばれます。ジェネレーターを並列に動作させると、部分的な負荷の下で効率が向上します。隔離されたコミュニティの主電源用の隔離されたプラントには、通常、少なくとも 3 台のディーゼル発電機があり、そのうちの 2 台は必要な負荷を運ぶ定格です。
発電機は、同期プロセスによって電気的に接続できます。同期には、発電機をシステムに接続する前に、電圧、周波数、および位相を一致させることが含まれます。接続前に同期化を怠ると、短絡電流が高くなったり、発電機またはその開閉装置が摩耗したりする可能性があります。同期プロセスは、自動同期モジュールによって自動的に行うことも、ガイド付きオペレーターによって手動で行うこともできます。自動シンクロナイザーは、エンジン ガバナーまたは ECM (エンジン制御モジュール) を介して速度を調整しながら、発電機およびバス電圧から電圧、周波数、および位相パラメーターを読み取ります。
負荷分散により、並列に動作する発電機間で負荷を共有できます。負荷分散は、発電機の周波数によって制御される降下速度制御を使用することで実現できますが、エンジン燃料制御を継続的に調整して、負荷を残留電源との間で転送します。ディーゼル発電機は、その燃焼システムへの燃料供給が増加するにつれてより多くの負荷を引き受け、燃料供給が減少すると負荷を解放します。
| モデル | GSKA7500 | |
| オルタネーター | 周波数 (Hz) | 50/60Hz |
| 最大出力 (KW) | 5/5.5 | |
| 定格出力(KW) | 4/6.5 | |
| 定格交流電圧(V) | 220V;230V;127V | |
| 力率 | 1 | |
| 直流出力（V） | 12V/8.3A | |
| 段階 | 単相 | |
| オルタネーターの種類 | 自励式、2極、シングルオルタネーター | |
| 起動システム | 電気の | |
| 騒音値(Dba/7m) | 80～85デシベル | |
| 燃料タンク容量 (L) | 12.5 | |
| 連続運転時間(hr) | 6.5/6 | |
| エンジン | エンジンモデル | 168FA |
| エンジン型式 | 単気筒、垂直、4 ストロークの空冷ディーゼル エンジン | |
| ボア×ストローク(mm) | 86×72 | |
| 燃料消費率 (g/kw/h) | ≤280 | |
| 燃料 | 0# または -10# 軽油 | |
| 潤滑油量（L） | 1.65 | |
| 燃焼システム | 直噴 | |
| コントロールパネル | 電圧計 | はい |
| AC出力ソケット | 2 | |
| ACサーキットブレーカ | はい | |
| オイル警告灯 | はい | |
| オイルアラート | はい | |
| 寸法 | 寸法（L×W×H）（mm） | 735*495*610 |
| 正味重量（kg） | 102 | |
| 20FT装具 | 50 | |
