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13 年
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水は小さい海兵隊員4ストロークのディーゼル発電機エンジンを7.5 m/s冷却した
特徴及び利点
FEVに協力する、ドイツ語
固体造られた鋼鉄クランク軸、シリンダー ヘッドは12000時間に合金の鋳鉄、より少ない振動軽量、小さい大きさ低雑音、高い信頼性、分解検査間隔のある作った。
Pタイプの高圧、低い燃料消費料量、弁のオイル シールはピストン・リングのための加え、シールの技術、そして弁のオイル シーリング、低い燃料消費料量技術。
任意電子速度の支配ポンプ
100-128のKWの発電機セットのための完全なGドライブ
技術的なデータ用紙
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いいえ。 |
名前 |
技術的な変数 |
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1 |
モデル |
YC6B180D |
YC6B150D |
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2 |
タイプ |
、縦、water-cooledインライン、4ストローク |
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3 |
取入口の方法 |
ターボcharging&は相互冷却した |
ターボcharging&は相互冷却した |
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4 |
Bore×Stroke （mm） |
108×125 |
108×125 |
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5 |
ピストンLの変位 |
6.871 |
6.871 |
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6 |
ピストン（m/s）の平均速度 |
7.5 |
6.25 |
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7 |
圧縮比 |
17.5:1 |
17.5:1 |
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8 |
平均有効な圧力（MPa） |
1.3 |
1.3 |
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9 |
評価される力（kW） |
134 |
112 |
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10 |
定格速度（r/min） |
1800 |
1500 |
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11 |
評価される働く状態（g/kWの燃料消費料量·h） |
≤205 |
≤205 |
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12 |
石油消費（g/kW·h） |
≤2.0 |
≤2.0 |
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17 |
排気のtemperature℃ |
≤550 |
≤550 |
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18 |
煙の程度FSNを排出しなさい |
≤3.7 |
≤3.8 |
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19 |
騒音限界dB （A） |
115 |
114 |
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21 |
コールド スタート |
コールド スタートの補助装置なしで-5℃で容易に始められて。コールド スタートの補助装置との-30℃で始まることができる。 |
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24 |
エンジン（kg）の純重量 |
660 |
660 |
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26 |
全体寸法（length×width×height） （mm） |
1143×790×1290 |
1143×790×1290 |
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コールド スタート |
コールド スタートの補助装置なしで-5℃で容易に始められて。コールド スタートの補助装置との-30℃で始まることができる。 |
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適当な高度（m） |
1000 |
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