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天然ガソリン発電機 スパークプラグ R3K15-78 マッチ チャンピオン RC78PYP J電極
スイッチプラグとは
スイッチプラグは,内燃機関で使用される装置である.すなわち,燃焼室内の爆発ガスから電力を得ているエンジンで,空気と燃料の混合物を点燃させる.
車には通常 4 ストックガソリンエンジンが搭載されています つまり回転ごとにエンジン内の動く部品に 4 ストックまたは動きがあります燃焼のためのガスを圧縮するためにシリンダー内を上下に移動するポンストは,エンジンの底部を通るカーンシャフトに固定された腕によって動作する.ピストンは回転ごとに2回上下する4つのストロークがあります 上下 上下
スイッチプラグは,気と燃料の比が圧縮されるシリンダーの上部に置かれています.プラグの先端はエンジンの内側に位置し,シリンダーの壁の側面に埋め込まれています.他の端はエンジンの外にとどまり,配電器にも接続されているワイヤに固定されています
特徴
1特別にパフォーマンス愛好者向けに設計された デガスのアイリジアム・スパーク
2プラグは,極端な炎症性, 改善されたガソリン反応, 優れた防腐性を提供します.
3繊細なアイリジウム先は高耐久性と一貫して安定した火花を保証します
4レーザーで溶接されたイリジウム中央電極端
5イリジウム合金には 非常に高い溶融点があり 今日のハイテクに最適です
6. 高性能エンジン
7. 三重金属塗装は,優れた抗腐食と捕獲の性質を持っています
8優れた加速,高い燃料効率と耐久性
9究極のデザイン,技術,パフォーマンス
10波紋状の肋骨 は 暴風雨 を 防ぐ
11純アルミナシリウムセラミック絶縁器 優れた強度と性能を保証します
12熱の移転
13. 熱除去における銅コア補助物質
14密封は漏れを防ぐ
| タクミ型 |
R3K15-78 |
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糸 |
M14X1だ25 |
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範囲 |
19mm |
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ヘックス |
16mm |
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座席タイプ |
ガスケット |
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ギャップ |
0.38mm |
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熱範囲 |
78 |
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電極型 |
J型 |
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レジスタントかレジスタントでない |
抵抗器 |
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代替
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チャンピオン:RC78PYP デンソ GK3-5A,GK3-1A BERU 14FR-4DPU0 |
生産レビュー:
生産ライン:
スパークプラグの製品範囲:
パッケージ:
