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1.詳細仕様
タイプ | D8RC |
スレッド | M12*1.25 |
到着 | 19mm |
16 進数 | 17.5mm |
シートタイプ | 平らな |
ギャップ | 0.8mm |
熱範囲 | 8 |
電極タイプ | Jタイプ |
抵抗器または非抵抗器 | 抵抗器 |
電極の機能強化 | ニッケル合金電極 |
2.匠利点
オートバイのライダーは、エンジンの改造からギアの調整まで、マシンからより多くのパワーを引き出す方法を模索することで有名です。しかし、大規模なアップグレードに大金を費やすよりも、オートバイのスパーク プラグをアップグレードすることが、必要な後押しになる可能性があります。ビンテージ バイクは改良されたオートバイのスパーク プラグの恩恵を最大限に享受できますが、最も洗練されたモデルでも違いを感じるでしょう。TAKUMI は、あなたが探し求めていた特別なパワーなどを提供します。
TAKUMI MOTORCYCLE スパークプラグでパワーアップ
派手で高価なアフターマーケットの排気システム、アップグレードされたエアフィルター、キャブレーションキットは忘れてください。TAKUMI オートバイ スパーク プラグ 2 個分の価格で、バイクのエンジンの燃焼行程から可能な限り最高のパワーを得ることができます。TAKUMI プラグの外観に惑わされないでください。従来のスパーク プラグと同じように見え、取り付けられます。しかし、これらのプラグの内部を見ると、独自の電力増強技術がコアにあることがわかります。コンデンサーです。この要素はエネルギーを蓄え、正確なタイミングで放出します。
特に小さなエンジンでは、タイミングがすべてです。当社のプラグは、より速いスロットル応答、よりハードな加速、よりスムーズな乗り心地を提供します。これ以上何を求めることができますか?
TAKUMI プラグでオートバイのスパーク プラグの寿命を延ばしましょう
バイクのメンテナンスに費やす時間が減るほど、乗り心地を楽しむ時間が増えます。これが、スパーク プラグの寿命を延ばすことが重要な理由です。当社のモーターサイクル スパーク プラグは、競合他社よりも強力なエネルギーのバーストを長期間にわたって提供します。燃料を効率的かつ完全に燃焼させることにより、当社のプラグはよりクリーンで長持ちします。
プラグをアップグレードするときは、オートバイのスパーク プラグ ワイヤを確認してください。また、プラグ ワイヤの絶縁にクラックが発生すると、イグニッションで低電圧が発生し、全体的なパフォーマンスが低下する可能性があります。古いプラグに蓄積された黒い炭素は、電圧に問題があるか、燃料混合物が濃すぎるかを示します。
TAKUMI MOTORCYCLE スパークプラグで簡単に始動
最初のクランクで始動を拒否するオートバイは、オートバイの所有者が遭遇する最も苛立たしいことの 1 つです。オートバイのスパーク プラグは、不適切な燃焼によって非常に簡単に汚れてしまい、始動が困難になります。しかし、オートバイのスパーク プラグも頻繁に消耗するため、昔はほぼすべてのライダーが万が一に備えて数個のスペアを持ち歩いていました。非常に効率的な燃焼と、想像を絶する最も強力なスパークにより、TAKUMI プラグは、バイクが常に最初のクランクで確実に始動するのに役立ちます。
TAKUMI モーターサイクル スパーク プラグにより、燃費が向上し、排出量が削減されます
燃料の燃焼が良くなればなるほど、オートバイのパワーが向上します。また、タンク内の最後の一滴の燃料からより多くのパワーを引き出すこともできます。TAKUMI モーターサイクル スパーク プラグは、従来のプラグよりも効率的に燃料を燃焼させ、より多くのパワー、素早いスロットル レスポンス、燃費の向上を実現します。より低い排出量を生成するというボーナスを追加すると、信頼できる馬に他のスパークプラグを使用する理由を想像するのは困難です.
3. 工場表示
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