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天燃のガスおよびバイオガスのための5.2L Powerpack
| いいえ。 | 項目 | 技術的な変数 |
| 1 | エンジン モデル | Y12324 |
| 2 | Bore×Stroke | 112×132 mm |
| 3 | ガス ポンプいいえ。 | 4 |
| 4 | 変位 | 5.2 L |
| 5 | 圧縮比 | 11.5:1 |
| 6 | ガスの取入口圧力 | 3~15/450~700 kPa |
| 7 | 冷却方法 | 水冷 |
| 8 | 抱負方法 | ターボチャージのインタークーラー |
| 9 | 標準的なガスの取入口の臨時雇用者。 | 25°C |
| 10 | 低い空転 | 650 r/min |
| 11 | 回転の方向 | フライホイールで左回りに見られて |
| 13 | 効率 | 35% |
| 14 | 次元 | 950×710×985 mm |
| 15 | 純重量 | 570のKg |
| 1500rpm | |||
| 燃料 | kWm | HP | 警察官のためのkWe |
| 天燃ガス | 90 | 122 | 50 |
| バイオガス | 60 | 81 | 50 |
| 1800rpm | |||
| 燃料 | kWm | HP | 警察官のためのkWe |
| 天燃ガス | 90 | 122 | 50 |
| バイオガス | 60 | 81 | 50 |
| 車 | |||
| 燃料 | kW/rpm | HP/rpm | N.m/rpm |
| CNG/LNG | 132/2300 | 176/2300 | 650/1300~1700 |
| 力の価値は天燃ガスの10kWh/Nm ³およびバイオガスの6kWh/Nm ³のためのカロリーを生じる燃料の価値およびsyngasのLPGおよび4kWh/Nm ³のための30kWh/Nm ³に標準的なISO 3046-1.kWmの価値に従って基づいているある。kWeの価値は機械および電気損失のための標準的な仮定に基づいている。これらの価値は情報としてのみ提供され、拘束力がない。評価および性能は参照だけのためにそして場所の状態およびJIGRENの適用および評価の指針に応じてもっぱらある。示されている製品イメージは例示専用にで、最終製品の厳密な表示ではないかもしれない。すべての情報は変更に応じて予告なしにある。 | |||
特徴
1. 基礎エンジンは4つの弁および統合されたシリンダー ヘッドの設計と耐久である
2. ガスエンジンのための特別な取入口および排気機構そして燃焼システム
3.The点火プラグは高い燃焼効率および長い耐用年数を過すイリジウムの電極によってなされる
4. アメリカのブランドGarrettは水が高性能がある排気ガスのターボチャージャーを冷却したGT25採用される、
そして長い耐用年数
5. 連続的なフロー、抵抗力がある極度の耐久の設計の高度の電子制御の燃料装置、特に
乾燥した、汚れたガス
6. ガスの構成の自己の適応性があり、自己学習能力
7. 燃料の閉ループ制御、およびUEGOセンサーによる空燃比の正確な制御
8. 電子速度の支配
9. サポート缶J1939コミュニケーション
10. SAEのフライホイール ハウジングおよびフライホイール
11. 後処理を使うと、それはエミッション規格 ヨーロッパIV/Tier3に合うことができる