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毎日の使用7座席SUV 5ギヤ手動転位の実用的な燃料車のためのよい価格
SUVの指定:
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項目ガソリンSUV |
1.5L 5MTの標準 |
1.5L 5MTの慰め |
贅沢な1.5L 5MT |
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基本データ |
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ドライブ モード |
前部エンジンの後部ドライブ |
前部エンジンの後部ドライブ |
前部エンジンの後部ドライブ |
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最高速度（Km/h） |
160 |
160 |
160 |
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乗客（人）の数 |
7 |
7 |
7 |
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エミッション規格 |
中国Ⅵ |
中国Ⅵ |
中国Ⅵ |
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主要な次元および質 |
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長さ*幅*高さ（mm） |
4520*1790*1770 |
4520/1790/1770 |
4520*1790*1770 |
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ホイールベース（mm） |
2700 |
2700 |
2700 |
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トラック前部/後部（mm） |
1450/1480 |
1450/1480 |
1450/1480 |
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縁石の固まり（Kg） |
1435 |
1435 |
1435 |
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タンク容積（l） |
48 |
48 |
48 |
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最低の回転半径（m） |
5.3 |
5.3 |
5.3 |
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エンジン |
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エンジン モデル |
R15C1 |
R15C1 |
R15C1 |
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エンジンの技術 |
インラインに、DVVT、DOHCの16弁、自然に吸い出された、電子燃料の分岐注入four-cylinder |
インラインに、DVVT、DOHCの16弁、自然に吸い出された、電子燃料の分岐注入four-cylinder |
インラインに、DVVT、DOHCの16弁、自然に吸い出された、電子燃料の分岐注入four-cylinder |
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変位（cc） |
1498 |
1498 |
1498 |
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広範囲の燃料消費料量（L/100Km） |
6.9 |
6.9 |
6.9 |
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最高の馬力（Ps） |
113 |
113 |
113 |
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評価される力（Kw/rpm） |
83/6000 |
83/6000 |
83/6000 |
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最高のトルク（N·m/rpm） |
150/（3000~5000） |
150/（3000~5000） |
150/（3000~5000） |
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伝達 |
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ギヤの数 |
5 |
5 |
5 |
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可変的な速度のタイプ |
マニュアル トランスミッション（MT） |
マニュアル トランスミッション（MT） |
マニュアル トランスミッション（MT） |
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シャーシ |
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前部懸濁液 |
McPhersonの独立した懸濁液 |
McPhersonの独立した懸濁液 |
McPhersonの独立した懸濁液 |
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後部懸濁液 |
5リンク螺線形ばね |
5リンク螺線形ばね |
5リンク螺線形ばね |
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ブレーキ システム モード |
前部Disc+Rearディスク |
前部Disc+Rearディスク |
前部Disc+Rearディスク |
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ハンド ブレーキ |
機械工 |
機械工 |
機械工 |
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ステアリング形態 |
パワー ステアリング |
パワー ステアリング |
パワー ステアリング |
ハイライト:
インテリア・デザインの点では、Ruixiang X3はかなり微妙であるある木製の穀物の装飾的なパネル採用する、そして細部の多くの柔らかく物質的な適用範囲との二重色の組合せを。さらに、多機能のハンドル、機械器械、LCDのタッチ・コントロール中心スクリーン、物理的なボタン、パノラマ式のサンルーフを作動させること容易な機械シフト レバーは等よいすべて比較的である。
企業収益
私達の会社は20年間以上のの製造業、販売の専門家グループ成長セットアップされた 及び電気自動車のマーケティング。
私達のプロダクトはヨーロッパ、アメリカの、東南アジアおよび中東国、勝利高い顧客、ディーラーおよび輸入業者の満足に広く輸出される。
私達は最新の、傾向一流の設計および十分設計されたプロダクトおよび関連テクニカル サポートを海外パートナーにおよび顧客与える。