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FULLYMAX 4FBC-6070140HF 4200mAh 12.8V 40C420A パワーバンクジャンプスターター車両ジャンプスターター
1. 安全性: 最も安全なリチウムイオン電池、CE UL 承認済み、内蔵 PCM/BMS
市場に出回っている一般的なリチウム電池コアには、容量が小さく、体積が柔らかく、構造が不安定であるという利点があります。外部環境の影響でモデルが爆発して破壊されやすく、不要な損失が発生します。新世代
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関連機能
同じセルモデルの他の構成 (放電プラグなし) については、以下の表を参照してください。
| モデル番号。 | 容量 | 電圧 | Cレート | バースト C レート | 寸法 | 重さ | 応用 |
| 4FBC-9584165HF | 10000mAh | 12.8V | 40℃ | 1000A | 40×88.5×185mm | 1080g | スタートストップ＆ジャンプスターター |
| 4FBC-9087125HF | 8000mAh | 12.8V | 40℃ | 480A | 40×88.5×136mm | 890g | |
| 4FBC-1084165PF | 7500mAh | 12.8V | 40℃ | 750A | 31.5×88.5×185mm | 890g | |
| 4FBC-10557130HF | 6100mAh | 12.8V | 40℃ | 366A | 45×58.5×141mm | 685g | |
| 4FBC-9570112HF | 6000mAh | 12.8V | 40℃ | 600A | 40.5×71×126mm | 650g | |
| 4FBC-9768107XF | 5000mAh | 12.8V | 45C | 500A | 40×70×120mm | 600g | |
| 4FBC-7470125PF | 5000mAh | 12.8V | 40℃ | 500A | 32×71.5×140mm | 580g | |
| 4FBC-6075130HF | 4500mAh | 12.8V | 40℃ | 450A | 26.8×77×143mm | 540g | |
| 4FBC-6070140HF | 4200mAh | 12.8V | 40℃ | 420A | 26×72.5×152mm | 485g | |
| 4FBC-9452106HF | 4000mAh | 12.8V | 40℃ | 400A | 39.5×53×121mm | 450g | |
| 4FBC-8068107XF | 4000mAh | 12.8V | 50℃ | 400A | 34×70×120mm | 525g | |
| 4FBC-8544141TF | 3500mAh | 12.8V | 70℃ | 350A | 36.5×46×151mm | 425g | |
| 4FBC-5470125PF | 3500mAh | 12.8V | 40℃ | 350A | 23.5×71.5×137mm | 395g | |
| 4FBC-1104295HF | 3300mAh | 12.8V | 40℃ | 330A | 48.1×43.5×106mm | 390g | |
| 4FBC-8444105HF | 3000mAh | 12.8V | 40℃ | 300A | 36×45.5×117mm | 355g | |
| 4FBC-8048105HF | 3000mAh | 12.8V | 40℃ | 300A | 35×49.5×114mm | 350g | |
| 4FBC-606094HF | 2500mAh | 12.8V | 40℃ | 250A | 27×62.5×107mm | 315g | |
| 4FBC-804380HF | 2000mAh | 12.8V | 40℃ | 200A | 37×43.5×87mm | 250g | |
| 4FBC-4544105HF | 1600mAh | 12.8V | 40℃ | 160A | 20.2×46×119mm | 190g |
製品の特徴
- 低温性能: - 20°C~-30°Cでの大容量放電をサポート。
- 耐高温保管: 80℃~85℃で48時間保管、厚さ膨張率10%未満、回復率85%以上。
- 高放電 C レート: 150C~250C のパルス放電を 1 秒間、120C~200C のパルス放電を 2 秒間サポートします。
- 高速充電をサポート: 充電プロセス中に最大 97% の定電流充電。
- 高い安全性能: 鍼治療試験に合格できます。
パフォーマンス表示
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応用
パワーバンク車のジャンプスターター、MC18 車のジャンプスターター、バッテリージャンプスターター 12V 24V 車のディーゼルガソリン portabe Boltpower Lifepo4 ジャンプパック Juxing Epower ポータブルミニパワーバンク、ジャンパースターター。自動車のジャンプスターター、オートバイのジャンプスターター、医療機器などで広く使用されています。
梱包と発送
定期的な安全梱包または顧客の要件として。
船便、航空便、UPS、DHL、FedEx Express による配送。
支払い条件
エクスプレスオプション
製造能力
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容量とリードタイム
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●積み上げ/日：50Kpcs
●巻取り/日：5,00K本
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● レギュラーモデル：8週間以内
● カスタマイズ:16-18 週間 (最初の注文、新しい施設が追加されていない場合)
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| 新工場は東江湾工業団地に位置し、新エネルギー、新情報技術、インテリジェント機器分野に特化した国家ハイエンド工業団地となる。恵州は大湾区に依存し、恵州の「1+4」工業団地の統合を目指しています。新工場の敷地面積は約3万平方メートル。新しいハイエンド機器とワークショップ環境により、ハイエンド顧客専用のハイエンド生産ラインを構築することが目標です。 |
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| 国際基準による経営改善 |
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安全および環境証明書 能力とサービス |
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| 性能試験能力 |
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よくある質問
| Q1.高Cレートリチウムと低Cレートリチウムの違いは何ですか? |
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ポリマー (Li-Po) バッテリー。
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| Q2.Li-Poバッテリーはどのように作られていますか？ |
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Li-Po バッテリーを製造する場合、5 つの主な側面を慎重に検討する必要があります。 (1)。内部のポリマー電池を機械的衝撃から効果的に保護できるように、電池パックには十分な強度が必要です。 (2)。ポリマー セルは、バッテリー パックの大きな表面積に固定する必要があります。バッテリー パック内でセルが動かないようにする必要があります。 (3)。ポリマー電池を含むパック内に鋭利な部品を入れないでください。また、配線とセルの間に十分な絶縁層を使用して、複数の安全保護を維持する必要があります。 (4)。低抵抗、高信頼性、軽量の特性を得るために、ポリマータブ接続には超音波溶着をお勧めします;(5)。ポリマーパックはせん断力がかからないように、また万一漏れが発生しても発熱しないように設計する必要があります。電解液の漏れによる PCM は、可能な限り完全に分離する必要があり、裸の回路パターン間の狭い距離は避ける必要があります。
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| Q3.形成過程で発生するガス。彼らは危険ですか？ |
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発生するガスには、Co、CO2、H2、CH4 などがあります。音量が小さいので危険ではありません。
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| Q4.なぜ形成プロセスが必要なのですか？ |
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有機溶剤は、充電時に負極上で分解しやすく、電池の膨張、セル容量の低下、活発な反応による安全性の低下につながります。形成プロセスの目的は、固体電解質界面相 (SEI) と呼ばれる固体層を形成することです。これは、電気的に絶縁性でありながら、重要なイオン伝導性を提供します。この中間相は、2 回目の充電後の電解質のさらなる分解を防ぎます。
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| Q5.Li-Poバッテリーが膨張/膨張するのはなぜですか? |
| 次の理由により、Li-Po バッテリーが膨らんだり膨らんだりすることがあります。 1. 過充電:通常、RCバッテリーの最大充電電圧は4.2Vです。バッテリーが 4.4V を超えて過充電されると、電解酸化プロセスが発生し、大量のガスが発生してバッテリーが膨張します。 2.過熱：高温または高 C レートで放電すると、電池内部の温度がさらに高くなり、電解液が気化して膨張します。 3. ショット回路:短絡が発生すると、セル電圧が急速に低下し、電解液が反応してガスが発生し、バッテリーの膨張につながります。 4、シーリング:適切な処理を行わずに密閉すると、バッテリーセルに水と空気が入り込み、電解液が反応してガスが発生し、バッテリーの膨張につながります。 |