最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
4 年
Add to Cart
 |
FULLYMAX 5000mAh 11.1v NCM ジャンプスターター電源 車用ジャンプスターターパック
Fullymax の高放電率 NCM バッテリーは、優れたパルス性能を備えた新しいテクノロジーを採用しています。120C~150C パルス放電を 3 秒間、180C~200C パルス放電を 2 秒間サポートし、さらに低温パルス放電をサポートします。
このような NCM バッテリーは、自動車のジャンプ スターター、オートバイのジャンプ スターター、スタンバイ電源などで広く使用されています。
|
関連機能
同じセルモデルの他の構成 (放電プラグなし) については、以下の表を参照してください。
| バッテリーパック | 容量 | 電圧 | Cレート | バースト C レート | 寸法 | 重さ |
| 3FBC-406888PN3 | 1800mAh | 11.1V | 40C | 180A | 13.5×69.5×97.5mm | 175g |
| 3FBC-446888PN2 | 2000mAh | 11.1V | 35C | 240A | 15.5×70×95mm | 185g |
| 3FBC-C5243126PN2 | 2400mAh | 11.1V | 30℃ | 144A | 18×43.8×138mm | 230g |
| 3FBC-656080PN3 | 2500mAh | 11.1V | 40℃ | 250A | 22x61.5x90mm | 215g |
| 3FBC-686888PN4 | 3200mAh | 11.1V | 35℃ | 224A | 21.6×74.5×108mm | 280g |
| 3FBC-6843129CN | 3300mAh | 11.1V | 40C | 330A | 24x43.5x137mm | 265g |
| 3FBC-756888PN | 3700mAh | 11.1V | 40C | 370A | 24.9×69×96mm | 325g |
| 3FBC-C855499PN | 4000mAh | 11.1V | 40C | 400A | 26.5×55.0×108mm | 320g |
| 3FBC-C4870140PN | 4000mAh | 11.1V | 40C | 400A | 20×71.5×152mm | 320g |
| 3FBC-10644127PN4 | 4800mAh | 11.1V | 35℃ | 336A | 32.5×45.5×139mm | 360g |
| 3FBC-9244127PN | 4800mAh | 11.1V | 40℃ | 480A | 28.5×45.5×139mm | 342g |
| 3FBC-997080PN | 5000mAh | 11.1V | 40℃ | 500A | 34×72×92mm | 380g |
| 3FBC-7075106PN | 5000mAh | 11.1V | 40℃ | 500A | 23.5×71.5×152mm | 470g |
| 3FBC-9350147PN | 6700mAh | 11.1V | 40℃ | 670A | 29.5×51×155mm | 530g |
製品の特徴
- 利点: 高エネルギー密度、低コスト、優れたパルス性能;
- 放電率性能: 120C~150C パルス放電を 3 秒間、180C~200C パルス放電を 2 秒間サポートし、さらに低温パルス放電をサポートします。
- 耐高温保管性能
- アプリケーション: 急速充電と長サイクル寿命の需要にマッチし、電力網、基地局、その他の分野と互換性があります
パフォーマンス表示
|
|
応用
車、バイク、予備電源に広く使用されています；放電率性能。
梱包と発送
定期的な安全梱包または顧客の要件として。
船便、航空便、UPS、DHL、FedEx Express による配送。
支払い条件
エクスプレスオプション
製造能力
|
容量とリードタイム
|
|
|
●積み上げ/日：50Kpcs
●巻取り/日：5,00K本
|
● レギュラーモデル：8週間以内
● カスタマイズ:16-18 週間 (最初の注文、新しい施設が追加されていない場合)
|
|
|
| 新工場は東江湾工業団地に位置し、新エネルギー、新情報技術、インテリジェント機器分野に特化した国家ハイエンド工業団地となる。恵州は大湾区に依存し、恵州の「1+4」工業団地の統合を目指しています。新工場の敷地面積は約3万平方メートル。新しいハイエンド機器とワークショップ環境により、ハイエンド顧客専用のハイエンド生産ラインを構築することが目標です。 |
|
|
| 国際基準による経営改善 |
|
|
|
|
|
安全および環境証明書 能力とサービス |
|
| 性能試験能力 |
|
よくある質問
| Q1.高Cレートリチウムと低Cレートリチウムの違いは何ですか? |
|
ポリマー (Li-Po) バッテリー。
|
| Q2.Li-Poバッテリーはどのように作られていますか？ |
|
Li-Po バッテリーを製造する場合、5 つの主な側面を慎重に検討する必要があります。 (1)。内部のポリマー電池を機械的衝撃から効果的に保護できるように、電池パックには十分な強度が必要です。 (2)。ポリマー セルは、バッテリー パックの大きな表面積に固定する必要があります。バッテリー パック内でセルが動かないようにする必要があります。 (3)。ポリマー電池を含むパック内に鋭利な部品を入れないでください。また、配線とセルの間に十分な絶縁層を使用して、複数の安全保護を維持する必要があります。 (4)。低抵抗、高信頼性、軽量の特性を得るために、ポリマータブ接続には超音波溶着をお勧めします;(5)。ポリマーパックはせん断力がかからないように、また万一漏れが発生しても発熱しないように設計する必要があります。電解液の漏れによる PCM は、可能な限り完全に分離する必要があり、裸の回路パターン間の狭い距離は避ける必要があります。
|
| Q3.リポバッテリーの充電方法は？ |
|
1. 充電電流: 充電電流は、仕様に記載されている最大充電電流未満である必要があります。推奨よりも高い電流で充電すると、セルの性能と安全機能に重大な損傷を与え、発熱や漏れにつながる可能性があります。 2. 充電電圧: 充電は、仕様に記載されている電圧 (4.20V/セル) 未満の電圧で実行する必要があります。絶対最大電圧である 4.25V 以上での充電は厳禁です。使用する充電器には、この電圧制限機能が備わっている必要があります。規定以上の電圧での充電は非常に危険であり、セルの性能や安全機能に重大な損傷を与える可能性があり、 3. 充電温度: セルは、仕様に記載されている温度範囲内で充電する必要があります。充電する前に、必ずバッテリーを周囲温度まで冷ましてください。 4.逆充電禁止：プラス（＋）とマイナス（－）端子を逆にしないでください。バッテリーパックが逆充電され、異常な化学反応が起こる可能性があります。充電中に過大な電流が流れ、損傷、過熱、発煙、破裂、および/または発火につながる可能性があります。
|
| Q4.なぜ形成プロセスが必要なのですか？ |
|
有機溶剤は、充電時に負極上で分解しやすく、電池の膨張、セル容量の低下、活発な反応による安全性の低下につながります。形成プロセスの目的は、固体電解質界面相 (SEI) と呼ばれる固体層を形成することです。これは、電気的に絶縁性でありながら、重要なイオン伝導性を提供します。この中間相は、2 回目の充電後の電解質のさらなる分解を防ぎます。
|
| Q5.Li-Poバッテリーが膨張/膨張するのはなぜですか? |
| 次の理由により、Li-Po バッテリーが膨らんだり膨らんだりすることがあります。 1. 過充電:通常、RCバッテリーの最大充電電圧は4.2Vです。バッテリーが 4.4V を超えて過充電されると、電解酸化プロセスが発生し、大量のガスが発生してバッテリーが膨張します。 2.過熱：高温または高 C レートで放電すると、電池内部の温度がさらに高くなり、電解液が気化して膨張します。 3. ショット回路:短絡が発生すると、セル電圧が急速に低下し、電解液が反応してガスが発生し、バッテリーの膨張につながります。 4、シーリング:適切な処理を行わずに密閉すると、バッテリーセルに水と空気が入り込み、電解液が反応してガスが発生し、バッテリーの膨張につながります。 |
| Q6.推奨される放電条件を教えてください。 |
|
1. 標準シリーズ電池のカットオフ電圧は 3.0 V を推奨します。 |