29000のL 20のFT電気熱するISOの瀝青のタンカーの容器のアスファルト タンク トレーラー
記述及び適用:
SUNYの暖房のアスファルト タンク容器、瀝青のタンカー輸送のトラック、横の瀝青のタンカー、暖房のアスファルト タンク トレーラー。内部絶縁材と中間GAIMENのアウトソーシングの炭素鋼またはステンレス鋼の使用の主要な一部分は暖房装置が付いている瀝青の貯蔵のタンカーです。タンクはヒート パイプ、蒸気暖房、石炭、ディーゼル バーナーの煙道3の熱するモードに取付けられています。
瀝青の交通機関のトラック、トレーラー、容器、液体のアスファルトの交通機関のための横のタンカー。自動点火のディーゼル バーナーの暖房および熱保存。その上、それはまた浸透の使用された瀝青の舗装であり、瀝青の表面処理の構造のスプレーのつなぎはまた高級な舗装の工場組合せの黒の砕石の舗装の層の表面処理に、使用することができます。、送風効果便利な荷を下して、瀝青のよい暖房効果の入れられたヒーターは、よい熱絶縁材の効果理想的な瀝青の熱輸送のトラックまたはトレーラーです。
1つの瀝青のタンカーの形は台形か円柱形を選ぶことができます;
2の暖房装置が付いている瀝青タンク、輸入されたディーゼル バーナーと、よい燃焼の質、汚染無し;
3の瀝青ポンプ、弁の暖房絶縁材のための独特な熱オイル システムの使用;作動すること容易な瀝青ポンプおよびヒート ポンプによって油圧動くシステム、信頼できる;
4つの作動すること容易な多機能ポンプ施設管理は、信頼できるタンクのアスファルト高さを制御すること容易な液体レベルおよび全位置の警報システムの完全な表示が付いている瀝青の交通機関の必要性を、満たすことができます;
5の自己放電:瀝青の貯蔵の池が瀝青の交通機関車より低いとき、直接重力から排出することができます;
6の圧力排出:瀝青の貯蔵の池が瀝青の交通機関車より高いとき、圧力ポンプは送ります;
ポンプ吸引以来の7、:自身の管ラインを通してでき瀝青をトラックまたはトレーラーの外的なポンプのタンカーに絶縁されたタンカーまたは貯蔵の池から吸います;
8の内部周期:アスファルト暖房プロセスでは、改善しますアスファルト暖房の質を周期の内で遂行することができます;
9の入る他のポンプ:アスファルトへの屋根のマンホールを通して。
比較優位:
私達は顧客の必要性に従って完全にすべての別のトラックおよびトレーラー カスタマイズすることができます;高度の設計思想を使って;工程およびファースト・クラス プロセス、またサービス;競争価格。
指定:
20FTのアスファルト輸送ISO容器29000のL
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項目
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指定
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注目
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タンク ガイド
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T3
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工場モデル:SY20HQC-29GLQ
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設計基準
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IMDG-CODE.GB150-98 ASMI-のⅧ - 1 JB/T4781-2005
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確認された記録
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ロイドの記録
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基礎:IMDG.CSC.TIR.UIC.除かれる
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タイプ
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箱のタイプ
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20FT
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タンク形
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台形の形
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横
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次元
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6058*2438*2896 mm
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L*W*H （高い上箱）
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わずかな容量
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29000のL
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総体の固まり
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29500のkg
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車両総量
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4850のkg
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ペイロード
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24650のkg
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設計圧力
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1.75棒
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設計温度
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- 40 ℃ | + 230 ℃
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働き圧力
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0.9棒
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働く温度
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230 ℃
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テスト圧力
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2.6棒
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油圧圧力試験
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腐食の程度
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0
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ガス堅いテスト圧力
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1.2棒
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真空テスト圧力
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0.21棒
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溶接の共同効率
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1.0
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無線の写実的な点検
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100%のX線
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タンク材料
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Q345
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良質の穏やかな鋼鉄
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厚さ
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5つのmm
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終わりのエンクロージャ
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5つのmm
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Washplate
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4つのmm
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2つのコンパートメント3つの大箱
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混合のマンホール
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DN500
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アスファルト満ちる穴DN250、反漏出一休み弁DN60および頭上式窒素の一面をおおう弁DN25とのDN25。
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シート・ガスケット
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PTFE
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アスファルト保護フレーム
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800*750*150 mm
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アスファルト流出管DN50を使って
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温度計
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0~300 ℃
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誘導器
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√
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アスファルト放出弁
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DN100
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速いカップリング
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DN100
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絶縁された層
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100つのmm
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ガラス繊維のウール
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外面の近い版
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1.5 mm
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冷間圧延された版
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梯子
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W = 400
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電気制御のキャビネットのモデル
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PLC-3
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日曜日
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