IMPCO RK-COBRAのコブラの調整装置の修理用キット、ダイヤフラムは色分けされた、異なったパフォーマンス特性である
重要:維持、サービスまたは修理は訓練されたベテラン サービス技術者によって行われるべきである。適切な用具および装置は整備の技術者、特性またはシステム コンポーネントに傷害を防ぐのに使用されるべきである。サービス修理は安全な環境で常に行われ、技術者は傷害を防ぐために防護衣を常に身に着けるべきである。
IMPCO PPI-36の修理用キットの指示は首尾よくコブラの調整装置の蒸発器を修理するために技術者情報を提供する。サービス修理を試みる前に損傷、腐食またはひびがあるかどうか主要な投げる部分を常に点検しなさい。あなたが使用している修理用キットの部品番号が整備される調整装置のために正しいことをことを確かめなさい。ダイヤフラムは色分けされて、異なったパフォーマンス特性がある。fluorosiliconeの（青い）ダイヤフラム材料は高められた化学抵抗を優秀な高低の温度の耐久性に与え、コブラのコンバーターで使用される唯一のダイヤフラムである。
改造の指示
1. 通常の状態で、完全なRK-COBRAのキットの取付けはコンバーターが回送長期間にわたってずっと時間である時または主要なエンジン分解検査の時にだけ必要なべきである。各キットは必要なガスケット、ダイヤフラム、シールおよびある取り替えねじを含んでいる。
2. 二次カバー アセンブリから6個のねじを（2） （3）取除きなさい。
タイプに注意すれば同じねじが再組立ての間に同じ位置で使用されることをことを取除かれるねじのサイズおよび確かめるため。
修理用キットは見つけられる傷つくねじを取り替えるために付加的なねじを含むかもしれない。
3. プラスチック スクリュードライバーのハンドルとの円周のまわりで叩くことによって二次カバー（3）をゆるめなさい。
4. 単位として二次カバー（3）および二次ダイヤフラム（4）を取除きなさい。二次ダイヤフラム（4）の金属タブ スロットを通って突出る二次レバー（6）に注意しなさい。ダイヤフラムの細長かったタブからレバーを放すためにカバーおよびダイヤフラムを先に滑らせなさい。レバーを曲げないために心配を取りなさい。
5. この写真は二次二次レバー（6）におよびオリエンテーション取除かれるカバー（3）およびダイヤフラム（4）示す。
6. 二次レバーの支店ピン（7）を保つねじ（5）を取除きなさい。
7. 二次レバー（6）および支店ピン（7）を取除き、支店ピンを保ちなさい。二次ばね（9）を取除き、保ちなさい
8. コンバーターを回しなさい。7個のねじを（20）取除き、第一次カバー（19）を離れなさい。
9. 第一次ダイヤフラム（18）を取除きなさい。
10. ボディからボディ版（14）およびガスケット（12）を（10）取除きなさい。第一次弁ピン（13）から「E」クリップ（17）を取除きなさい。ばね（16）を取除きなさい。
11. 版を回し、第一次弁ピン（13）を取除きなさい。カバー プレートからガスケット（12）を取除きなさい。
必要として安全溶媒で必要きれいなカバー、ボディおよび金属部分および再組立て前に乾燥することを割り当てるため。材料を損なうので非金属部品の何れかのブレーキまたはキャブレターの洗剤のような粗い溶媒を使用してはいけない。
12. 示されているように上からのカバー プレートの開口部に新しい第一次弁ピン（13）を（側面）挿入しなさい。
13. 弁ピン（13）を握って、ボディ版（14）を回しなさい。版に対して休むばねの大口径の端が付いている弁ピン上の弁ピンばね（16）を置きなさい。ばねを圧縮し、「E」リング（17）保持クリップを取付けることによって弁にしっかり止めなさい。
14. 新しいガスケット（12）を取付け版（14）の一致の穴にガスケットの小さい穴を一直線に並べることを確かめる。
15. ボディのセットの新しい第一次ダイヤフラム（18） （10）。ねじ穴の間隔はダイヤフラムの不適当なオリエンテーションを防ぐ。
16. 注意深く場所ダイヤフラム（18）上の第一次カバー（19）。手糸ボディ（10）にカバーおよび版（14）を通したねじ（20）。
17. 37-43の内部lbにねじ（20）およびトルクをきつく締めなさい。（4.2-4.9 N•十字形パターンを使用してm）。
18. 新しい二次レバー（6）のついに穴に新しい二次座席（8）の鼻を押通しなさい。
19. 分解の間に取除かれる二次弁の部品を組み立てなさい。写真に示すように二次レバー（6）の穴を通して支店ピン（7）を滑らせなさい。
20. 二次ばね（9）の上にボディ（10）、そして位置の座席の二次ばね（9）を二次レバー（6）および支店ピン（7）アセンブリ置きなさい。支店ピン座席まで押下げ、固定しなさい。
21. ねじ（5）を挿入しなさい。
22. 29-35の内部lbにねじをきつく締めなさい。（3.3-4.0 N•m）。二次レバーの高さを点検しなさい。まっすぐな端を使用して、キャスティング・レベルの下の1/32が」（0.794 mm）もし二次レバーの端。
注:レバーが曲がらなければならなかったらボディから、高さを点検するために再び取り付け、曲げ、取除きなさい。取付けられている間レバーを曲げることは座席への損傷で起因するかもしれない。
23. 示されているように二次レバー（6）に二次ダイヤフラム（4）を一直線に並べなさい。レバーの端は取付けの後で新しいダイヤフラムの底のタブ スロットを通って突出なければならない。ねじ穴の間隔は二次ダイヤフラムの不適当な位置を防ぐ。
24. 二次カバー（3）を加え、前に取除かれたねじを（2）取付けなさい。
25. 29-35の内部lbにねじを十字形パターンおよびトルクの（2）きつく締めなさい。（3.3-4.0 N•m）修理用キットの部品の取付けを完了するため。
26. 調整装置の入口の側面および漏出のためのテストに空気圧の100つのpsiを適用しなさい。空気が出口を貫流していないことを確認するために調整装置の出口を渡る石鹸の泡を引出しなさい。空気が脱出すれば、改造は失敗し、調整装置は取り替えられなければならない。プライマー ボタンを（以前のモデルで）作動させれば見つけられる石鹸の泡は破烈し、気流をコンバーターの出口で注意されるべきである。使用石鹸や漏出があるかどうかコンバーターの周囲のまわりでガスケットのシールを点検する商業漏出探知器の解決。漏出があれば、調整装置は取り替えられなければならない。漏出がなければ、調整装置は整備するために再び取り付けられ、戻すことができる。
