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低い摩耗の輸送箱のトラックのトレーラーの研摩発破クリーニングの高い再使用可能性
記述:
•必要な設計
骨格容器のトレーラー フレームは縦方向ビーム、十字ビーム、前後ビームによって溶接されます。必要で長いビームは中間容器のねじれロックで装置を締める容器の収容量を改善するために整理されます。骨組セミトレーラーは異なった次元（20/40フィート）と1-2の容器に荷を積むことができます。
•3つの車軸レイアウト
FRのレイアウトのために合い、容量を高める骨格容器のトレーラーは3つの車軸が装備されています。それ故に、容器のトラックは40T商品、重量のライトに荷を積むために修飾され、維持は複雑ではないです。
利点:
•高い再使用可能性
容器のトレーラーは兵站学システム カバーで出荷します、港、ルート、ハイウェー、通過駅、橋、トンネルおよびmultimodal輸送等使用されます。全フレームは特別な位置のプラットホームで組み立てられ、溶接されます。従って、再使用可能性は高いです。
•急速な処理操作
ローディングはconsignerの倉庫で完了し、商品は受託者の倉庫の到着で荷を下すことができます。それはunrequired車または船の移動の間に容器から商品を動かすためにです。
•雑多な選択
Gooseneck/骨格/平面は顧客の要求によって/低く平面容器のトレーラー作り出すことができます。
•信頼できる材料
鋼鉄は大きい製鉄所から来、キーによって購入される部品は有名なブランドと選ばれます。
指定:
| 次元 | |||
| 風袋重量 | 6000KGS | ペイロード | 40000KGS |
| 全長 | 12400mm | 総幅 | 2480mm |
| 技術的なデータ | |||
| シャーシ |
頑丈な、余分耐久性はI型梁を設計しました; 高い抗張鋼鉄Q345の選択; 自動水中に沈められたアーク プロセスによって溶接される; 上のフランジ14mmの幅140mm; 中間のフランジ6mm; 最下のフランジ16mmの幅140mm |
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| 車軸 | 3つの車軸 | ||
| 銘柄:BPW、L1またはFUWA | |||
| 懸濁液 | 機械懸濁液か空気懸濁液 | ||
| ばね | リーフ・スプリングまたはエアー バッグ | ||
| キング ピン | キング ピン ボルトのJOSTのブランド2" | ||
| ランディング ギヤー |
二段変速式JOSTのブランド; 手動操作; 頑丈なランディング ギヤー |
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| 車輪の縁 | 8.5-20、9.0-20、8.25-22.5の9.0-22.5鋼鉄車輪の縁 | ||
| ねじれロック | 12 1x20ft、2x20ftのためのISOのねじれロックのいいえ;1x40ftの容器 | ||
| タイヤ | 11.00R20、12.00R20、11R22.5、12R22.5、315/80R22.5 | ||
| 予備のタイヤ | 1組のキャリアを含むスペア タイヤ | ||
| ブレーキ システム |
6中継弁に関してWABCO; T30/30+T30ばねブレーキ部屋; 40L空気タンク |
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| 塗ること |
錆をきれいにするためにシャーシのサンド ブラストを完了して下さい; さび止めの全盛の1つのコート; 最終的なペンキの2つのコート |
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| 付属品 | 1つの標準的な道具箱 | ||
| 構成 | |||
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