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10 年
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主要な技術的な変数:
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エンジン |
DEUTZ |
Min.Ground 整理 |
315mm |
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油圧 トルク コンバータ |
DANA C270 |
角度を残すこと |
14° |
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伝達場合 |
DANA R32000 |
後部ドライブ車軸 振動角度 |
±8° |
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ドライブ車軸 |
NO-SPINのすべり止めの差動 |
連続した速度 |
ファースト ギヤ:0-4.7KM/H 第2ギヤ:0-9.4KM/H サード ギア:0-18.4KM/H |
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ブレーキ システム |
水力でブレーキがかかります 緩めバネ。駐車 ブレーキはブレーキがかかり、水力で解放されるばねです |
Min.Turning 半径 |
外:6265mm 内部:3575mm |
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バケツ容量 |
3m3 |
次元 （輸送） |
長さ:8665mm 幅:2174mm 高さ:2300mm |
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評価される 積載量 |
6000KGS |
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Max.Discharge 高さ |
1515mm |
次元 （輸送） |
17200KG |
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Min.Discharge 間隔 |
1255mm |
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排出 角度 |
40° |
特徴:
1. 油圧ポンプ ドライブおよび力転位伝達が付いているアメリカDANAのトルク コンバータを採用します。
2. 働くブレーキはぬれた複数のディスク ブレーキ システム ブレーキを採用し、緩めバネ ハイドロリック ブレーキ。従ってハンド ブレーキは輸入されたブレーキ・シリンダ、ばねのおよび水力で解放されてブレーキをかけ、より信頼できるブレーキ システムを採用します。
3. 前部ドライブ車軸はアメリカNO-SPINの差動を採用します。後部ドライブ車軸は二重サポート振動の車軸を採用し、故障率を減らします。バケツはVのタイプ構造を採用し、シャベルの抵抗を減らします。
短い指定
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