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電池の熱管理システムのエアロゲルの絶縁材のセラミック ファイバのエアロゲルによって感じられる炎のretardancy
熱管理システム（BTMS）が私達のエアロゲルの絶縁材およびセラミック ファイバのエアロゲルとの断熱材の技術の最新情報を組み込む私達の最新式電池は安全を保障している間加えられた炎のretardancyをあなたの電気自動車電池に最適の温度調整に感じた与える材料を。
私達のエアロゲルの絶縁材は熱非能率を減らし、あなたのEV電池の寿命を拡張する極端に低い熱伝導性の非常に能率的な、軽量のナノ絶縁材材料である。セラミック ファイバのエアロゲルは安全の余分層を、あなたの電気自動車が潜在的な火災危険から保護されることを確認する提供することを物質的ことを感じ。
私達のBTMSのあなたの電気自動車を改善し、優秀な断熱材の利点を経験し、そしてあなたのEV電池のための安全特徴を加えた。最もよい質材料および専門の取付けを与えるために私達を信頼しあなたの電気自動車の最適化されたパフォーマンスを保障する。
私達のBTMSのより多くの情報のためにまたは順序を置くために、私達に連絡することを躊躇してはいけない。私達のチームは助力にあなたの電気自動車の効率そして安全を改善するために捧げられる。
主要なパフォーマンス パラメータはテーブルで示されている
| プロダクト数 | Pysheild BP-CF | ||||||||||||||
| 厚さ | 1~10mm | ||||||||||||||
| 広い | 1400±60mm （カスタマイズされる） | ||||||||||||||
| 色 | 白い | ||||||||||||||
| 最高使用可能温度 | 650℃ | ||||||||||||||
| 密度 | 280±30kg/m3 | ||||||||||||||
| 熱伝導性 | ≤0.023W/m* K@25の℃ | GB/T 10295-2008 | |||||||||||||
| ≤0.030W/m* K@100の℃ | GB/T 10294-2008 | ||||||||||||||
| ≤0.036W/m* K@300の℃ | |||||||||||||||
| ≤0.072W/m* K@500の℃ | |||||||||||||||
| 燃焼のレベル | レベル | GB/T 8624-2012 | |||||||||||||
| V0 | UL94-2013 | ||||||||||||||
| Hydrophobicity | >98% | GB/T10299-2011 | |||||||||||||
| biosecurity | biosafetyの条件に従いなさい | RoHs/REACH/ELV | |||||||||||||
| Burn-throughの抵抗 | 3mm:>120min | ブタンの吹き付け器の外の炎の焼却 | |||||||||||||
| 絶縁材の効果 | 1mm:Min≥385℃;2mm:Min≥440℃ 3mm:Min≥495℃;4mm:Min≥520℃ |
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| 適用分野 | 新しいエネルギー乗用車電池およびモジュールは熱絶縁材、緩衝、炎の-抑制の、熱逃亡の保護、等のために使用される。 |
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典型的な適用
新しいエネルギー乗用車細胞およびモジュールの熱絶縁材、緩衝、炎のretardancy、熱逃亡の保護および他の機能の機能
