ディーゼル フォークリフト（16-18T内部燃焼の均衡のフォークリフト、）
製品の説明
電気流体式の変速機は容易な操作を特色にする。CPCD120は速い速度制御のための複数の版のクラッチによって統合され、安定した操作を可能にする。
補強されたドライブ車軸はそれが粗い働く条件の下で使用のためにより適する可能にする。
保護袖はステアリング シリンダーにシリンダーの外力の損傷を減らすために加えられる。
低損失の多方法弁の塗布は持ち上がるシステム効率が10%の12 ℃によって減るオイル温度高められることを保障する。
特徴
1. 科学的に設計されていた送電システム
2. 重負荷上昇トラックのための熱心な対の車軸。
3. 信頼できる油圧装置。
4. ラチェット タイプのブレーキ システムは置くためのオペレータからのより少ない努力を要求する。
ディーゼル フォークリフトの技術的な変数
| モデル | 単位 | CPCD135 | CPCD150 | CPCD160 | CPCD180 |
| 力のタイプ | | ディーゼル |
| 定格負荷 | kg | 13500 | 15000 | 16000 | 18000 |
| 負荷中心間距離 | mm | 600 | 900 |
| 上昇の高さ | mm | 3000 | 4000 |
| 自由な上昇の高さ | mm | 85 | 100 |
| フォークのサイズL×W×T | mm | 1820×200×85 | 2400×250×90 |
| 最低の回転半径 | mm | 4750 | 5250 |
| 移動速度の/Fullの最高の負荷 | km/h | 20 | 18 |
| 最高の負荷を移動速度 | km/h | 24 | 20 |
| フォークの高さの最高で上昇（あと振れ止めと） | mm | 4725 | 5845 |
| 標準的なマストの高さ | mm | 3230 | 3850 |
| 前輪 | | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR |
| 後輪 | | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR |
| ホイールベース | mm | 3000 | 3800 |
| 前輪/後輪 | mm | 1950/2050 | 1968/2248 |
| 負荷のない自己の重量/ | Kg | 19500 | 25000 | 25000 | 26600 |
| 電池電圧/容量 | V/Ah | 24/150 |
| エンジン モデル | | CA6DF3 Xichai、中国 | YC6J175-T302 Yuchai、中国（QSF6.7 Cummins、米国） |
| エンジン/定格出力 | kw/r.p.m | 118/2200 | 129/2200 （142/2300） |
| エンジンの評価されるトルク | Nm/r.p.m | 640/1500 | 710/1600-1800 （930/1500） |
| タイヤのタイプ（FR/RR） | | 空気 |
| 車輪（FR/RR）の数 | | 4/2 |
関連情報
ブランド:JAC
標的市場:グローバル市場
証明書:CE/SGS/ISO 9001/ISO 14001/SGS
生産能力:1年ごとの20,000セット
展覧会
製品認定
