トヨタ マットの青銅色の二つの部分から成った造られた車輪の多スポークのステップ唇の凹面の車輪

ステップ唇トヨタ6061t6のマットの青銅色のペンキの使用を用いる円形Jの二つの部分から成った多スポーク ディスクは造った

造られた車輪の科学技術の特徴は次の通り大体ある:

1. 円柱設計は採用される。より大きい縁の直径あれば、より厚くアルミニウム材料が鋳造アルミの縁のために「原料」を使用する製造方法と全く異なる造ることのために使用されれば、;

2. アルミニウム リングの幅に必要なJ数に従ってアルミニウム材料を切りなさい;

3. 最初におよそ400の摂氏温度にアルミニウム インゴットを熱しなさい、そして造ることの準備ができている;

4. より高い靭性より小さく造られたプロダクトの穀物、およびより低いの働く温度アルミニウム インゴットより高い造る出版物の容積トン数要求すれば、熱い鍛造材および押すことは、;

利点

1. 険しくおよびより安全

造られたアルミニウム リングは鋳造アルミリングより強い1-2倍および概要の鉄リングの4-5回。従って、それらは衝突に対してより強く、より抵抗力があり、靭性および疲労強さは投げられた車輪のそれらよりかなりよい。それらは押しつぶし易く、壊れ易くないでし、より安全である。強力。

2. 軽量および低燃費

鋳造と比較されて、同じサイズの造られた車輪は重量の約20%のライターであり車輪の1KGライターは10馬力を増加できる。さらに、ライト級選手はまたかなり懸濁液の応答の速度を改善した。懸垂装置により速い応答の速度がある。道の路面の穴を取扱うことは自然に容易であり隆起の感覚は非常に減る。

3. 低燃費およびよい熱放散の性能

日本の実験に従って、5-seater車の重量のあらゆる1kg減少はガソリンの20Lについて年救う。自動車整備士のアメリカの社会が出版した研究のレポートは造られた車輪が通常の投げられた車輪より高い、長い目で見ればが、車は30,000キロメートル以内に費用に回復することができる達することを指摘した。さらに、造られた車輪は長距離の高速運転の間に老化からブレーキ ドラムおよびタイヤを防ぐことができるよりよい熱放散の効果が寿命を増加するのをもたらしタイヤの破裂のチャンスを減らす。

6061-T6         A356           鋼鉄

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