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高精度伝達はゴム製適用範囲が広いタイヤのカップリングをカスタマイズした
屈曲のタイヤのカップリングの利点
1. 維持すること容易用具を使われる必要性の取付けることができない
2. 高いトルクを引き受けることができる
3. よい緩衝を持ちなさい
4. 柔軟性、大きい弱まることの大きい補償の適量
屈曲のタイヤのカップリングの設計特微
1. プラスチック部品（タイヤ）および金属板は硫黄および縮充によって全体に作った。取付ける場合の2半カップリングを直接ボルトによって接続する。
2. 柔軟性、大きい弱まることの大きい補償の適量。
3. 集まり、分解のために容易な簡単な設計。タイヤは2半カップリングを動かさないで取り替えることができる。
4. 不利な点はとして運転された端で、大きい軸力回す角度の増加を持って来られる。
屈曲のタイヤのカップリングの技術的なデータ
| タイプ |
ボルト数 Md*L |
正当 シャフト 穴 |
本管 サイズ |
長さ シャフトの穴の |
正当 回転 速度 |
時 の 慣性 |
重量 |
スライド トルク |
||
| L | （n | TN | ||||||||
| d dz | D | H | D1 | Y J1 Z1 | r/min | kg | kg | N.m | ||
| UL1 | 12-M5*12 | 10--18 | 80 | 20 | 29 | 22-42 | 5000 | 0.0003 | 0.7 | 10 |
| UL2 | 12-M6*14 | 12--22 | 100 | 26 | 36 | 27-52 | 5000 | 0.0008 | 1.2 | 25 |
| UL3 | 12-M8*15 | 18--25 | 120 | 32 | 40 | 30-62 | 4800 | 0.0022 | 1.8 | 63 |
| UL4 | 12-M8*18 | 20--30 | 140 | 38 | 48 | 38-82 | 4500 | 0.0044 | 3 | 100 |
| UL5 | 12-M10*20 | 24--35 | 160 | 45 | 56 | 38-82 | 4000 | 0.0084 | 4.6 | 160 |
| UL6 | 12-M10*22 | 25--40 | 180 | 50 | 65 | 44-112 | 3600 | 0.00164 | 7.1 | 250 |
| UL7 | 12-M10*25 | 32--48 | 200 | 56 | 78 | 60-112 | 3200 | 0.0029 | 10.9 | 315 |
| UL8 | 12-M12*28 | 38--50 | 220 | 63 | 80 | 60-112 | 3000 | 0.0045 | 13 | 400 |
| UL9 | 16-M12*30 | 42--60 | 250 | 71 | 100 | 84-142 | 2800 | 0.0089 | 20 | 630 |
| UL10 | 16-M12*35 | 45--70 | 280 | 80 | 120 | 84-142 | 2400 | 0.0159 | 30.6 | 800 |
| UL11 | 16-M16*40 | 50--75 | 320 | 90 | 125 | 84-142 | 2100 | 0.0279 | 39 | 1000 |
| UL12 | 12-M16*45 | 55--85 | 360 | 100 | 150 | 84-172 | 2000年 | 0.535 | 59 | 1600 |
| UL13 | 16-M16*50 | 63--95 | 400 | 110 | 170 | 107-172 | 1800 | 0.896 | 81 | 2500 |
| UL14 | 24-M20*60 | 75--110 | 480 | 130 | 210 | 107-212 | 1600 | 2.261 | 145 | 4000 |
| UL15 | 24-M20*68 | 85--125 | 560 | 150 | 255 | 132-212 | 1200 | 4.645 | 222 | 6300 |
| UL16 | 16-M24*68 | 100--140 | 630 | 180 | 280 | 167-252 | 1000 | 8.092 | 302 | 10000 |
| UL17 | 24-M24*76 | 120--160 | 750 | 210 | 350 | 167-302 | 900 | 20.017 | 561 | 16000 |
| UL18 | 24-M30*86 | 140--180 |
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