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製品の説明:
タンク ボディは専門の缶詰になる機械のなされ、同時に形成することができる。最高の組はタンク ボディの固体性のある程度を保証する。
CIMC 45CBMディーゼル燃料のタンカーのトレーラーは良質のステンレス鋼材料を使用する。燃料タンクのトレーラーで使用される材料のタイプは価格および積載量を定める。
ステンレス鋼に高力があり、容易に傷つかない、従って45CBMディーゼル燃料のタンカーのトレーラーは錆つくために抵抗力があるできるediblesを運ぶのに使用されて。
指定:
| 次元 | 12100mm*2500mm*3900mm |
| 容積 | 45000liters |
| 適用 | 輸送の燃料、オイル、ディーゼル |
| シャーシ | |
| 車軸 | 3単位、FUWA/BPW/CIMC/other |
| タイヤ | 12単位、ブランドは任意である場合もある |
| ランディング ギヤー | JOSTのブランド |
| キング ピン | JOSTのブランド2.0または3.5inchの（ボルトで固定されたか、または溶接されたタイプ） |
| 懸濁液 | 機械懸濁液か空気懸濁液 |
| ブレーキ システム | WABCO |
| タンク ボディ | |
| 材料 | 45CBMディーゼル燃料のタンカーのトレーラー |
| コンパートメント | 顧客の必要性に基づいて1つから7つのコンパートメント、 |
| マンホールの蓋 | アルミ合金APIのマンホールの蓋500mm （直径） |
| 放出弁 | 直径は3か4インチである |
ミルクのタンカーのトレーラーの利点
| 1. ステンレス鋼に高力があり、容易に傷つかない。 |
| 2. ステンレス鋼の価格はアルミ合金より競争である、従って鋼鉄は発展途上国で普及している。 |
| 3. ステンレス鋼はアルミ合金と共通のストレス クラックにより少なく傾向がある。 |
| 4. ステンレス鋼は錆つくために抵抗力がある従ってediblesを運ぶのに使用されてできる。 |
いかに燃料のタンカー仕事か。
| 1. 45CBMディーゼル燃料のタンカーのトレーラーは燃料プロダクトに荷を積み、運び、そしてオフロードするプロセスができるだけ安全、wastelessであることを保障するのに非常に専門的な装置を使用する。多くの燃料のタンカーは荷を積まれる量の燃料を読む特別な装置制御圧力と合い、温度を調整する! |
| 2.A特定のタイプのホースは燃料に荷を積み、オフロードすることのプロセス中に使用される。これらのホースはタンカーの開始に合うように設計され、通常潜在的なこぼれることの量を限る減らし、ガスケットおよびシールを備えている |
| 3.Duringはこれらのガスとして読み込みプロセス、燃料の蒸気注意深くである非常に可燃性監視される。荷を積まれて、トラックは旅行のためにしっかり止められ、きちんと燃料をオフロードするために同じタイプのホースと合う行先に先頭に立できる。 |
頑丈な3つの車軸は価格40000の42000の45000の50000リットルのガソリン ディーゼル油の燃料タンクのタンク車のトレーラーを半
頑丈な3つの車軸は価格40000の42000の45000の50000リットルのガソリン ディーゼル油の燃料タンクのタンク車のトレーラーを半