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記述:
CIMCディーゼル タンカーのトレーラーはガソリン、ディーゼル油、原油、潤滑油および他の液体の貨物のような液体の貨物交通機関のために、使用される。販売のための最もよい質のディーゼル タンカーはだけでなく、労働力を負荷、荷を下すこと、交通機関および貯蔵の機械化を実現救うが、できたりまた包装材料および交通機関の費用を救う。
容積はあなたの必要性に従って10の立方体のメートルからの70の立方体のメートルへの販売のためのディーゼル タンカーの、私達それを製造できる広く変わる。CIMC水タンカーのトレーラーの車軸は価格の相違を用いるあなたの必要性によって異なったトンのnagesのFuwa/BPW行う場合もある。
ディーゼル タンカーの指定:
| 次元 | 12100*2500*3900mm |
| 容積 | 50000liters |
| 適用 | 輸送の燃料、オイル、ディーゼル |
| タンク ボディ | |
| 材料 | 炭素鋼 |
| タンク ボディおよび別のコンパートメント版 | 6mm |
| コンパートメント | 顧客の必要性に基づいて1つから7つのコンパートメント、 |
| マンホールの蓋 | カートンに入れなさい鋼鉄かアルミ合金APIのマンホールの蓋500mm （直径）を |
| 放出弁 | 直径は3か4インチである |
| シャーシ | |
| 車軸 | 3単位、FUWA/BPW/CIMC/other |
| タイヤ | 12単位、ブランドは任意である場合もある |
| ランディング ギヤー | JOSTのブランド |
| キング ピン | JOSTのブランド2.0または3.5inchの（ボルトで固定されたか、または溶接されたタイプ） |
| 懸濁液 | 機械懸濁液か空気懸濁液 |
| ブレーキ システム |
WABCO |
ディーゼル燃料のタンカーの特徴:
| 1. タンク ボディは高度の大規模で特別な溶接機によって自動的に溶接される。溶接の質を保障するためには、ディーゼル燃料のトレーラーの耐用年数を改善しなさい。 |
| 2. CIMC使用強い懸濁液、と車軸のための16tブレーキがかかるパッドを広げるため、 |
| 3. 配達のために、CIMCは販売のディーゼル燃料のトレーラーのためのバルク貨物船積み、かROROの船積みを提供でき出荷するパッキングをよりかなり前に確かめる。 |
工場を去る前の燃料のタンカーのトレーラーの質のテスト:
| タンクローリーのトレーラーの生産が、それ完了する1.Afterはタンクに潜在的な安全上の問題を防ぐ欠陥（不純物、等）があるかどうか確認する点検部屋で点検されなければならない。 |
| 2.Water注入の実験:タンク ボディの密封される最高を保障し、漏出オイルを避けるため |
| 3.空気圧の検出:石油およびガスが高温の下で揮発しないことを確認し、車の安全を保障するため運転して間、駐車する。 |
CIMC販売のためのディーゼル タンカーのトレーラー50000リットルの
CIMC 3つの車軸販売のためのディーゼル タンカーのトレーラー