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CIMC bulkerのトラック タンク ボディはアセンブリの後で溶接される。よい溶接プロセスはまただけでなく、タンクの溶接を美しい保ち、集中された圧力が鋼板の溶接にないし、タンクの鋼板の強さを維持することを保障できるが。 CIMCセメントのbulkerのトラックはタンク ボディによりよい強さがあるように、自動溶接プロセスを採用し、1つの側面で溶接され、そして両側で形作られる。
CIMCバルク セメントのタンカーのトレーラーは三次元設計機構を採用する。三次元設計は三次元モデルが実際の構造特徴を含むことができる示しプロダクトの模倣によって偽りなく実際のプロダクトの構造そして製造工程を反映できるようにコンピュータの使用を三次元モデルとしてプロダクトの実際の形を表す。
bulkerのトラックの空気圧縮機はディーゼル機関によって動力を与えられる。圧縮機の圧縮されたガスは取入口の管を通したタンクの内部に運ばれる。塵材料の流動率は流動化装置によって高められ、液体そっくりの特性は表わされる。流動性にされるの流れ-傾斜のベッド。
材料が荷を下されるとき空気のタンク車の内部と外側の圧力違いが原因で、弁は開き、塵材料は排出管に沿う指名位置への空気と共に運ばれる。
CIMCセメントのbulkerのトラックはセメント、フライ アッシュ、等を運ぶことができる。特別な材料のために、正常な排出を保障するように特別なタンク構造を設計しなさい。
| 次元: | 11.8x2.5x4m |
| タンク ボディ | |
| タンク厚さ | 4つのmm |
| 前部及びエンドプレート | 4つのmm |
| タンク評価される圧力 | 0.2Mpa |
| 排出システム | |
| ディーゼル機関 | モデル4102ディーゼル |
| 空気圧縮機 | 12本のmの³ 1の単位二重シリンダー圧縮機 |
| 放出弁 | 4インチの蝶弁 |
| 排出管 | 1pcs、6m/each |
| マンホール | 2 PC |
| トレーラーのシャーシ | |
| 全幅 | 溶接された設計、 |
| 車軸 | 3つの車軸 |
| ランディング ギヤー | 28T |
| 親族ピン | キング ピン ボルトの3.5インチのの高さの抗張 |
| 懸濁液 | リーフ・スプリング10の層のの機械懸濁液 |
| タイヤ | 12.00R22.5、 |
| ブレーキ システム | WABCOの緊急弁; |
| 電気システム | 電圧:24V |
| 道具箱及びタイヤのキャリア | 1つの道具箱は、2部分キャリアを疲れさせる |
| ライト及び反射器 | 後部ライト、後部反射器は、表したライト、サイド リフレクター、霧ランプ、ナンバー プレート ライトを回す |
CIMCセメントのbulkerは二重側、の鋼板を最も最近の高度の自動スプライスの版機械を溶接するために良質をのタンク ボディの溶接の継ぎ目、長い耐用年数およびよい出現保障する、長い耐用年数採用する。
CIMC 3つの車軸W形のbulkerのトラック
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