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横のタイプ安定性を可能にするタンクのセメントのタンカーのトレーラーの重心は低い。横のタンクに他のタイプより大きい容積がのタンクある。ほとんどの横のタンクに1つのコンパートメントがある。従って、必須のレベルにガス圧力を造るために必要な時間は短い。ガスを排出するプロセスはより速くまたある。横のタンクのもう一つの利点は作動することは容易であることである。
セメントの輸送のトラックの選択はいくつかの要因に普通釘付けになる。セメントのタンカーのディーラーは大きさのセメントの交通機関のいくつかの必要性を識別し、このタイプの車のさまざまな版を思い付いた。
1.Tanker厚さ:タンクのバルク セメントのタンカーのトレーラーの厚さは点検するべき重要な面である。それはタンクの容量に従って普通選ばれる。右の選択を指示するために既に企業で置かれる標準がある。従ってより厚い壁との1つがベストであると、考えてはいけない。それは容量の条件とwell-matchedなる。
2. 構造の材料:ステンレス鋼およびアルミ合金の構造の間で選ぶことができる。ステンレス鋼の構造によって、あなたのセメントの輸送のトラックは錆によって容易にそれ故にできる長命を保証攻撃されない。
3. 参照のための共通specs:これらははっきりあなたの現在の必要性に一致させることを必要とするものが理解するのを助ける指定である。
4. 容量を知りなさい:これはあなたの考察におそらく最初に来る。運びたいと思い、セメントのどの位間隔かのためにどんな。運ぶべき多くの在庫があればその重量を管理するにはそれは重要得る大量容量のタンカーを十分に強いであり。
| 次元: | 13x2.5x4m |
| 排出システム | |
| ディーゼル機関 | モデル4102ディーゼル |
| 空気圧縮機 | 12本のmの³ 1の単位二重シリンダー圧縮機 |
| 放出弁 | 4インチの蝶弁 |
| 排出管 | 1pcs、6m/each |
| マンホール | 2 PC |
| トレーラーのシャーシ | |
| 全幅 | 溶接された設計、 |
| 車軸 | 3つの車軸 |
| ランディング ギヤー | JOST |
| 親族ピン | キング ピン ボルトの3.5インチのの高さの抗張 |
| 懸濁液 | リーフ・スプリング10の層のの機械懸濁液 |
| タイヤ | 12.00R22.5、 |
| ブレーキ システム | WABCOの緊急弁; |
| 電気システム | 電圧:24V |
| 道具箱及びタイヤのキャリア | 1つの道具箱は、2部分キャリアを疲れさせる |
| ライト及び反射器 | 後部ライト、後部反射器は、表したライト、サイド リフレクター、霧ランプ、ナンバー プレート ライトを回す |
CIMC 60cbmセメントの輸送のトラック
販売のためのCIMC wの形の粉のタンカーのトレーラー