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CIMC乾燥したバルク タンカーは0.01mmに精密を改善できるレーザーの切断を採用する。鋼板要素が不変であるように、剛性率失われない切断の熱い溶解区域をできるだけ減らすことができ、応力集中が起こらないミラーの切口は同時に形作られる。
空気のタンカーのトレーラーは自動数値制御の版の圧延機によって制御される、シリンダー ボディは同時に形作られる、版の内部は損なわれないし、形成質は安定し、信頼できる。
（1）乾燥したバルク タンカーの後で貯蔵タワーの対応する位置で行先に、公園バルク セメントのタンカーのトレーラー、排出のホースが貯蔵タワーの貯蔵の接合箇所が付いているレベルである、排出のホースの速いコネクターを貯蔵タワーの共同輸送のパイプラインに接続するためにしっかりときつく締まる達しことを確認するために。
（2）はマンホールの蓋が堅く閉まるかどうか確認する;タンク トップ圧力安全弁、二次打撃弁および放出弁を閉めなさい;前後取入口弁が開いているかどうか確認しなさい。
（3）タンクを膨脹させるために空気圧縮機の速度が定格速度（約900のrpm）に達するように開始空気圧縮機を運転する発電所の空気のタンカーのトレーラーのディーゼル機関か力離陸。
（4）圧力計が0に0.02MPaに落ちたり、力を、空気圧縮機の操作を、近く二次打撃弁および放出弁停止するために断ち切ったとき、タンク トップ圧力安全弁を開ければ、排出は完了する。
| 次元: | 10000*2500 *4000mm |
| タンク ボディ | |
| タンク厚さ | 4つのmm |
| 前部及びエンドプレート | 4つのmm |
| タンク評価される圧力 | 0.2Mpa |
| 排出システム | |
| ディーゼル機関 | モデル4102ディーゼル |
| 空気圧縮機 | 12本のmの³ 1の単位二重シリンダー圧縮機 |
| 放出弁 | 4インチの蝶弁 |
| 排出管 | 1pcs、6m/each |
| マンホール | 2 PC |
| トレーラーのシャーシ | |
| 全幅 | 溶接された設計、 |
| 車軸 | 3つの車軸 |
| ランディング ギヤー | 28T |
| 親族ピン | キング ピン ボルトの3.5インチのの高さの抗張 |
| 懸濁液 | リーフ・スプリング10の層のの機械懸濁液 |
| タイヤ | 12.00R22.5、 |
| ブレーキ システム | WABCOの緊急弁; |
| 電気システム | 電圧:24V |
| 道具箱及びタイヤのキャリア | 1つの道具箱は、2部分キャリアを疲れさせる |
| ライト及び反射器 | 後部ライト、後部反射器は、表したライト、サイド リフレクター、霧ランプ、ナンバー プレート ライトを回す |
30cbm販売のためのバルク セメントのタンカー
CIMC空気のタンカーのトレーラー
CIMC販売のための乾燥したバルク タンカーのトレーラー