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容器の販売のための平面引きの完全な引っ張り棒のトレーラー- CIMCトレーラー
引っ張り棒のトレーラーはトラクターの後部に接続されるトレーラーの前部分である。トラクターは引き力だけを提供し、重量に耐えない。すなわち、平面引っ張り棒のトレーラーは通常の車の後ろで加えられ、2つはホックによって接続される。
平面完全なトレーラーは道で動くとき方向を回すこと容易大いに適用範囲が広く。
容器の平面引きの完全なトレーラーはそれにより交通機関のコストを削減する貨物自動車の積載量を高め、燃料消費料量を減らすことができる。
利点:
1. 低い製造原価。通常、引っ張り棒のトレーラーは50である|一致のトレーラーより安い60%。
2. 引っ張り棒のトレーラーの燃料消費料量は低く、100つのトンのキロメートルの燃料消費料量はトラックのそれより低い約40%である。
3. 引っ張り棒のトレーラーは維持し易く修理費用は低い。
4. 完全なトレーラーのガレージにより少ない投資があり、トレーラー自体はガレージを必要としない。
5. それは車からまれに荷を積まれないし、荷を下されない輸送設備のためのトラックより適している。
引っ張り棒のトレーラーのパッケージ:
顧客の行先への間隔によって、顧客は平らなデッキのトレーラーが出荷される2つの方法の1つを選ぶことができる:壊れ目の大きさの船積みかコンテナに詰められた船積み。
壊れ目の大きさ貨物は互いで積み重なる3台のによって半合われてトレーラー来る。寄港先に達した後、ユーザーは船からのトレーラーの荷を下すのにクレーンを使用するべきである。
コンテナ貨物では、トレーラーは高力ボルトとの互いにつながれる。顧客が排出の港でボギー トレーラーを受け取るとき、ただトレーラーを出し、使用に直接入れる必要がある。
引っ張り棒のトレーラーの指定:
| 次元 | 4800*2500*1500mm |
| ペイロード | 20トン |
| 車軸 | 2つの車軸、Fuwa/BPW /CIMCか他の中国の有名なブランド |
| タイヤ | 8単位 |
| ブレーキ システム | 二重ブレーキ部屋および非常ブレーキ弁が付いているWABCOのブレーキ システム |
| 懸濁液 | 機械懸濁液 |
| キング ピン | JOSTのブランド2.0か3.5インチ（ボルトで固定されるか、または溶接される） |
| ランディング ギヤー | JOSTのブランド |
