最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
8 年
Add to Cart
トラックのトレーラーの車軸、ドラム車軸、アメリカのタイプ車軸手前側にある車軸8T-20T
| トラックのトレーラーの車軸、ドラム車軸、アメリカのタイプ車軸手前側にある車軸8T-20T | |||||||
| タイプのトレーラーの車軸 | 手前側にあるタイプ車軸 | ||||||
| トレーラーの車軸は2つのタイプ、より強い車軸およびワンピースの車軸を備えている。前の重量は5-20kgについてワンピースの車軸よりもっとある。 | |||||||
| トレーラーの車軸の任意:利用できるABSおよび自動緩い調節装置。 | |||||||
| トレーラーの車軸容量: | 8T-20T | ||||||
| トレーラーの車軸のトラック: | 1840MM （サイズは利用できる） | ||||||
| トレーラーの車軸のブレーキ: | 420*200MM （サイズは利用できる） | ||||||
| トレーラーの車軸のビーム: | 150*150MM （正方形） （サイズは利用できる） | ||||||
| ビームThicknessofのトレーラーの車軸: | 10MM-25MM | ||||||
| 私達のアメリカのタイプ手前側にある車軸は優秀な性能の高輝度の合金鋼から成っている: | |||||||
| トレーラーの車軸の特徴: 1.Uniqueのワンピース、特別なheat-treated低合金の鋼鉄車軸ビーム提供より多くの安定性より大きい容量およびより軽い重量。それは国際的レベルの技術である。 誘導堅くされた忍耐ジャーナルが付いている2.Integral Pのタイプ スエージのまっすぐな紡錘か先を細くされた紡錘-----優秀な疲労の機能を提供しなさい。 3.Spiderカムシャフトおよびアンカー ピン穴は溶接操作の後で紡錘について機械で造られる---増加の安定性およびブレーキがかかる性能 4.XEMまたは頑丈なブレーキ リターン スプリングが付いているQ GPブレーキ キット。 5.High性能の優れた非アスベストスのブレーキ・ライニング-----耐用年数を拡張しなさい。 カムシャフトの6.Improvedシール-----グリースの潤滑油からブレーキドラムをより多くの安全保護しなさい 7.New 100%の付加的なOリングが付いている堅く適当なハブ帽子-----最適シールの性能を提供しなさい。 8.Grease潤滑油は貝およびエクソン モービルによって供給される。 9.Axles大会米国FMVSS-121の条件およびオーストラリア人ADR 38。 | |||||||
| アメリカのタイプ車軸 | 手前側にある車軸シリーズ、船外車軸シリーズを含みなさい、車輪車軸シリーズ、車の輸送のトレーラーの車軸シリーズおよび小さい車軸シリーズを話した。 車軸は2つのタイプ、より強い車軸およびワンピースの車軸を備えている。前の重量は5-20kgについてワンピースの車軸よりもっとある。 | ||||||
| モデル | 最高105 （km/h）。容量（kg） | 「S」カム ブレーキSeriesφ Xの幅（mm） | トラックTR （mm） | ばねの座席取付けLM （mm） | 車軸ビーム（mm） | 部屋GM （mm）の中心間距離 | スタッド（mm） | P.C.D. （mm） | φ H （mm） | 全長LP （mm） | 推薦された車輪 |
| GET08Y11 | 8,000 | S 420×150 | 1850 | ≥1080 | 〇127 | 428 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2145 | 7.50V-20 |
| GET10F11 | 10,000 | S 420×180 | 1840 | ≥940 | [] 150 | 385 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2190 | 7.50V-20 |
| GET11Y10 | 11,000 | S 420×190 | 1850 | ≥1000 | 〇127 | 450 | 10xM22x1.5 ISO | 225 | 176 | ~2155 | 6.5-15 |
| GET12Y11 | 12,000 | S 420×180 | 1820 | ≥950 | 〇127 | 365 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2170 | 7.50V-20 |
| GET12K11 | 12,000 | S 420×180 | 1820 | ≥950 | 〇127 | 364 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2170 | 7.50V-20 |
| GET13F11 | 13,000 | S 420×180 | 1840 | ≥940 | [] 150 | 385 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2190 | 7.50V-20 |
| GET14F11 | 14,000 | S 420×220 | 1840 | ≥940 | [] 150 | 348 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2190 | 8.0V-20 |
| GET15F11 | 15000 | S 420×180 | 1840 | ≥940 | [] 150 | 381 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2200 | 8.0V-20 |
| GET16F11 | 16,000 | S 420×220 | 1850 | ≥940 | [] 150 | 353 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2210 | 8.5V-20 |
| GET20F13 | 20,000 | S 420×220 | 1850 | ≥940 | [] 150 | 353 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2255 | 8.5V-20 |
| GET13F18 | 13,000 | S 420×180 | 1840 | ≥940 | [] 150 | 381 | 8xM20x1.5 JIS | 285 | 221 | ~2155 | 7.5V-20 |
