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PIDは制御します吸引の直流熱伝達の風洞のテスター（地下鉄の高速鉄道）を
適用範囲:
自動車、列車、移動列車、高速鉄道およびトンネルの風洞試験を模倣することは適しています。次にファンの出口のダンパーの調節による気流は、空気、電圧、現在のセンサー、等のような馬小屋、速度、長い正方形の収縮のパラグラフ、Uの差動ゲージ、ピトー管、傾向がある圧力測定、拡散器、区分、区分の口、ファン、ファン インターフェイスにセクションを、収縮、安定性、温度の測定セクション、体積流量の測定セクション、テスト セクション、調整する入口セクションを吸収し。
主要な変数:
1. サンプル表面の縦の方向または指定点火装置によって作り出される炎の基盤の点火10s。サンプルの3に広がる炎の決定
2. 計算機制御を使用して、Labview装置および器械の特別な開発ソフトは、インターフェイス厳密、オートメーションの程度高いですです。入口および出口の気温は網の電気抵抗式温度計によって測定され、平均は9ポイントの温度の測定によって計算されます。
3. 気流:目盛りを付けられたピトー管および傾くマイクロボルトメーターによって測定される。
4. テスト要素の抵抗:中型水が付いているU字型差動圧力メートル。
5. 空気圧:差動圧力計を使用して。
6. 長い半径の収縮:500*500MMの正方形から300MMの直径への。
7. 測定の速度は直径の300MMおよび長さに1000MMです。
8. 拡張セクション:300MMの直径は直径の550MMに気流のエネルギー損失を減らすために気流がより小さい速度の大気に排出されるように、増幅されます。
9. システム点爆時間:30秒以下
10. システム ゼロ漂流:4時間の漂流無し
11. ユーザーを実験周期を持つことを許可して下さい:最も長い実験の時間は人間の介在（変更、調節）なしに4時間、です。
12. 風速のPID制御は質的に定めることができます:0-80m/sは、および可変的な頻度速度制御いつでも与えられ、繰り返されます:0 | 60Hz連続的な調節、よい低速性能
13. 風洞で使用される革信頼、差動圧力計、温度、圧力、湿気、大気圧、電圧、流れおよび他のセンサーは地方の度量衡の証明の証明書を備えています。温度、圧力、湿気、大気圧、電圧、流れおよび他の物理量は測定を渡されます。