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HOWO 建設 アスファルト ゴム チップ シーラー マカダム 砂利 同期トラック
同期砂石密封には,同期砂石密封器という特殊機器が用いられる.砂石と粘着材料 (改変アスファルトまたは改変エムルジ化アスファルト) を道路表面に散布する砂石の磨き層は,主に舗装表面層として使用され,低品質の道路表面層にも使用することができます.同期砂石密封技術の最大の利点は,粘着材料と石材が同時に敷かれることです道路表面に噴射された高温粘着材料は,冷却せずにすぐに砂岩と結合でき,粘着材料と石材が確保されます.2人の間の強い絆.
シンクロン砂石シールには,良い抗滑り性能と抗漏れ性能があり,効果的に道路の貧しいオイル,落下した粒,軽い亀裂,割れ,沈没などの病気を治すことができます.主に道路の予防保守および補正保守に使用される高級道路の防滑性能を向上させるだけでなく,この新しいメンテナンス技術は高速道路と通常の道路の両方で使用できます.フランスとヨーロッパの道路の95%以上は,歩道整備のために同期砂石シールを使用していますさらに,同期砂砂密封は低品質の道路表面層としても使用できます.フランスでは,道路の40%以上が砂砂密封を直接道路表面として使用しています.そして現在の使用効果は良いです道路建設に十分な資金がない場合低品質の道路舗装として低コストの同期砂石シールを使用することは,道路舗装率を改善するための効果的な措置であることは間違いない.
1自動/手動制御が追加され,幅が強化され,各ノズルは個別に制御され,任意のスプレー幅の調整を実現するために,ノズルの自由な組み合わせを決定することができます.操縦部またはプラットフォームの後部に配置される操縦室.
2,自動制御システムは車の速度を測定することができ,インプット量の流出布と噴霧幅とアスファルトの種類に応じて,システムによって自動的にアスファルトポンプポンプを調整するアスファルトポンプの回転の自動計算.
3,車両の高速加熱システム (10-15 oC / h),加熱効率を向上させ,建設の補助時間を短縮し,温度を確保することができます;
4高圧空気のノズルを吹き出し,ノズルでアスファルトが凍結するのを防止し,ノズルの使用寿命を改善します.
| アスファルトタンクの大きさ | 2400×2350×2020 / 円筒印章 | ||
| 隔熱層 | 80 | ||
| アスファルトタンク容量 | m3 | 8 | |
| 砂砂タンク容量 | 12 | ||
| GVW | 体重 | 約×38000 | |
| 制限重量 | 約×18000 | ||
| 車輪ベース | mm | 4600+1350 | |
| F/Rトラックベース | 2022年から1830年 | ||
| F/R サスペンス | 1500/2750 | ||
| 接近/出発角度 | ° | 16/14 年 | |
| 停止 | mm | 1250/2800 | |
| 最大速さ | km/h | 95 | |
| 軸の負荷 | 体重 | 7000/22900 | |
| 駆動システム | 6×4 | 鉄鋼 | パワー,シノ |
| タイヤの仕様 | 12.00-20 16PR | 軸数 | 3 |
| エンジンモデル | 製造者 | 中国国立重貨車グループ株式会社 | |
| モデル | WD615だ69 | ||
| 排出量/kW | 9726ml/247Kw,336hp | ||
| ギアボックス | 10F&2R | ||
| アスファルトタンク | ステンレス鋼のスクラブ,隔熱層 | ||
| 噴霧介質 | 熱アスファルト,エムルジ化アスファルト,残留油 | ||
トラック写真:
適用:
アスファルト配送トラックは,高速道路建設と高速道路整備工学に広く使用されています.それは上下密封層,プライムコーティング,防水層粘着層,アスファルト表面処理,ビツムナスの浸透舗装,霧密封層およびその他の建築物また,液体アスファルトや他の重油の輸送に使用することができます.
