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ターボチャージャーは何であるか。
従ってターボチャージャーは何であるか。ターボチャージャー、（かターボ）、燃焼室に余分空気の強制によって出力および内燃機関の効率を高めるturbine-driven強制誘導装置である。
自然に吸い出されたエンジンの出力上のこの改善は圧縮機が単独で大気圧より燃焼室燃料に強制できるもっとエアおよび釣合良く多くをという事実が原因である。
自然に吸い出されたピストン・エンジンでは、取入口のガスはによって類似した（容積測定の空間を大気圧引き起こされる満たす低圧部を作成する）の下りの打撃によってピストン液体がスポイトにいかにに作成されるかエンジンに「押される」。
ターボチャージャーの目的はそれによりエンジン周期ごとのより多くの力を割り当てる取入口のガス（通常空気）の密度の増加によってエンジンの効率を改善することである。
ターボチャージャーの圧縮機は周囲の空気で高められた圧力で取入口多岐管に入る前に引き、それを圧縮する。これは各取入口の打撃のシリンダーに入る空気のより大きい固まりで起因する。力はエンジンの排気ガスの運動エネルギーから得られる遠心圧縮機を回す必要があった。
またターボチャージャーが増加する力なしで燃料効率を高めるのに使用されるかもしれない。これは排気の不用なエネルギーを回復することおよびエンジン取入口に再び与えることによって達成される。空気の固まりを高めるのにこの別の方法で無駄にされたエネルギーの使用によってすべての燃料が排気の段階ことをのはじめに出る前に燃えることを保障することは容易になる。
| 部品番号 | 4D31 |
| 記述 | 価格のための安い本物の掘削機エンジン4D31ターボの充電器のターボチャージャー |
| 製造業者部品番号 | 2835911、2837647、2837647、2838191、2839682、2842407、3790483、3768088、3770974、4046837、3799840 |
| CHRA | （1000020127） |
| ターボ モデル | HE300VG、HE351VE、HE351CW |
| エンジン | ISBのISB 6.7の猛禽、ISB5.9、ISB6のISB 6.7のクロドリ |
| エンジンの製造業者 | Cummins |
| 変位 | 6.7L、6700 ccm |
| KW | 350 HP |
| 燃料 | ディーゼル |
| 角度のα （圧縮機ハウジング） | 175° |
| 角度のβ （タービン ハウジング） | 189° |
| 軸受ケーシング | （1900011227） |
| タービン車輪 | （1100016231） |
| 圧縮機の車輪 | （Ind。50.3 mm、Exd。72.6 mmの6+6の刃、鋼片） （1200016234） |
| 後ろ板 | （1300016093） |
| ノズル リング | （3000016048） |
| 修理用キット | （1154351752） |
| ARを収容するタービン | VGT |
| 取り替えられる | 3770973、2834603、4046264 |
| 製造業者 | HOLSET |
他の部品番号:
プロダクト ショー:
