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9 年
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| モデル | D2848 |
| 製品名 | 主軸+棒軸 |
| 部品番号 | 65.01110-6522 65.02410-6100 |
| 材料 | アルミニウム |
| 体重 | 3.5KG |
| サイズ | 性感染症 |
主要なベアリング障害は,いくつかの要因によるものとする.一般的な原因には以下が含まれます.
1.潤滑液の不足: 潤滑液の不足は,メインベアリングの故障の主な原因の1つです. エンジンオイルが汚染され,稀释され,ベアリングに適切に流れていない場合,摩擦や磨きが多すぎる油ポンプの故障,油不足,油通路の詰まり,または油粘度が不適切であるため発生する可能性があります.
2超負荷: メインベアリングは,一定の負荷とストレスを耐えられるように設計されています. 重い牽引,車両の過負荷,または攻撃的な運転などの過度の負荷は,ローヤリングに過度なストレスを加える早期の磨きや故障を引き起こす.
3維持不良:オイル交換やオイルフィルター交換を含む定期的な保守間隔を無視することは,メインベアリングの故障に寄与する可能性があります.汚れ たり 劣化 し たり し た 油 に は,ベアリング の 磨き を 加速 する 汚染物質 が 含ま れ ます.
4.エンジン過熱:高温ではエンジンオイルが分解し,潤滑性能が低下します.油が摩擦を軽減し熱を散らすのに効果が低下すると,メインベアリングの磨きが増加し,故障が起こり得る.
5不適切な設置:エンジンの組み立て中にメインベアリングが正しく設置されていない場合,誤った配置,十分なクリアランス,または不正なトルク仕様を引き起こす可能性があります.これらのインストールエラーは,早速ベアリングの失敗につながる可能性があります.
6.年齢と磨き: 時間の経過とともに,通常の使用と老化により,メインベアリングは自然に磨き合います. エンジンが走行距離を蓄積するにつれて,ベアリングは磨き合います.クランクシャフトを支えるための空隙の増加と効率の低下.
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