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184BA-2251角接触球ベアリングは,特に掘削機移動システムやスウィリングモーターなどのコアコンポーネントのために設計されています.負荷の組み合わせ条件精密な構造設計と材料の最適化により 放射力と軸的衝撃の両方を同時に耐えることができます泥のような厳しい環境で建設機械の安定した伝送を保証するこれは,掘削機の電源伝送のための"衝撃耐性コアコンポーネント"です.
| パラメータカテゴリ | 特別指標 | エンジニアリング の 意義 |
|---|---|---|
| 構造型 | 単列角形接触球軸承 (調整可能な接触角 α) | 走行開始およびスイングブレーキ時の組み合わせた負荷 (射線力+軸衝動) に適応する |
| 定額寸法 | 孔径184mm * 外径226mm * 幅21mm | エグババターのコンパクトなトランスミッションスペースにマッチし,主流の移動モーターの設置許容量と互換性がある |
| 精度クラス | クラスP6 (デフォルト) /クラスP5 (カスタマイズ可能) | 5μm ≤の射線流出を制御し,移動/振動の同期を保証し,機械的干渉を減らす |
| 材料システム | - リング/ボール: GCr15軸承鋼 (真空消化+上層加工) - カージ:銅合金/強化ナイロン (オプション) |
リング表面の硬さはHRC58~62に達し,疲労耐久性を30%増加させ,ケージは,摩擦損失を減らす,≤120°Cの温度に耐える |
| 負荷容量 | 基本動的負荷 Cr ≈ 180kN (典型的な値) | 移動モーターの連続出力トルクをサポートし,30トンの掘削機の運用要件を満たす |
| 制限速度 | ≈ 油脂潤滑で3500r/min (従来の) | 掘削機の中低速運転特性に適応 (移動速度 ≤ 5km/h,回転速度 ≤ 10r/min) |
任意の接触角15°~25°で,軸負荷容量は20%増加する.掘削機の起動 (瞬時的な軸性推力) と回転ブレーキの動作 (半径慣性力+軸性衝撃力) の間での組み合わせた負荷を正確に一致させることができるこれは"力系不均衡"によるベアリングの早期障害を軽減します.
リング・レースウェイは超細磨技術で加工され,表面粗さRa ≤ 0.08μmで,ボールとレースウェイ間の摩擦と磨きを軽減します.ボール丸さの誤差は ≤ 0.5μmです."ゼロクリアランス"のトランスミッションを達成異常な騒音とエネルギー損失を削減し,鉱山条件下での振動値を15%低下させる.
選択的な密封設計 (保護級IP65) は,二唇密封構造を通じて,塵や泥の水への侵入に抵抗し,鉱山条件下での使用寿命を50%延長します.軸承鋼は,炭化物によって強化されます表面の耐磨層厚さ ≥0.2mmで,砂や砂砂粒の傷や耐磨に耐えるため,耐磨性を25%向上させる.
184BA-2251角形接触球ベアリング,負荷調整設計 (調整可能な接触角),精密な製造プロセス (表面荒さRa ≤ 0.08μm),厳しい労働条件に対する保護 (IP65密封 + 炭化強化), 掘削機移動,スウィリング,車輪側減量などのコアコンポーネントで優れたパフォーマンスを発揮します. 設備の信頼性を著しく改善し,保守間隔を延長することができます.鉱山などのシナリオで顧客に直接的な経済的利益をもたらします港湾,鉄道輸送,海外インフラ.
