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LiFePo4 バッテリーセル 32700 3.2V 100Ah 12V 100AH バッテリーパック
| 種 |
リチウム鉄リン酸 |
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電圧 |
32700-12V |
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容量 |
100AH |
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バッテリー |
IFR32700 3.2V 6Ah |
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サイズ |
260*157*255mm |
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体重 |
13kg |
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最大充電電流 |
100A |
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最大放出電流 |
150A |
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スクリーン表示 |
違う |
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コミュニケーション支援 |
Bluetooth について |
コバルトの量を減らしてバッテリーの安全性を向上させるために研究者たちは,層状の三重高圧材料 (LiNixCoyMn1-x-yO2またはLiNixCoyAl1-x-yO2) の研究を開始した.このタイプの三重材料では,ニッケル (Ni) は供給能力において役割を果たし,コバルト (Co) はリチウム (Li) とNiの混合を減らすことができます.マンガン (Mn) やアルミニウム (Al) は,層状の材料の構造的安定性を向上させるこのタイプの電池は,主に一般の従来のデジタル電池,例えばパワーバンク,商業用バックアップ電池などで使用されます.リチウムコバルトオキシドの代替として5のニッケル・コバルト・マンガンの比率で,電池の価格競争力を向上させる.2電気自動車の生産者は,多くの自動車メーカーがエネルギー密度を向上させる方法は シングルリチウム電池の稼働電圧と新しい三次材料のニッケル含有量を増加することです産品はまだ開発段階にあり 生産品は出ていない.
トリナー材料の重要な問題は,ニッケル含有量が増加すると,材料のアルカリ性が強くなることです.バッテリー製造プロセスと環境に対する要求はますます高くなっています■同時に,材料の熱安定性が低下し,循環過程で酸素が放出され,材料の構造安定性が悪化します..充電状態では,ニッケルには強い酸化があり,これはまた,電解質のマッチングにより高い要求を提示します.三重電極材料の宣伝と使用には大きな制限があります.
