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卸売 リチウムバッテリー パック 12V 200AH LCD制御付き缶
| 種 |
リチウム鉄リン酸 |
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電圧 |
32700-12V |
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容量 |
200AH |
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バッテリー |
IFR32700 3.2V 6Ah |
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サイズ |
521*238*218mm |
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体重 |
24KG |
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最大充電電流 |
100A |
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最大放出電流 |
150A
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スクリーン表示 |
違う |
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コミュニケーション支援 |
違う |
携帯電話のバッテリーは1週間以上充電されており,充電するたびに充電するのに15分しかかかりません.米国 ノースウェスタン 大学 の 研究 者 たち は その 夢 に もう 一 歩 近づけ まし た北京時間11月15日の米国物理学者の組織ネットワークの報告によると,大学の研究者はリチウムイオン電池用の電極を開発しました.既存の技術より10倍もの電力を蓄えるこの研究が最近刊行された雑誌 Advanced Energy Materials に掲載されました.貯蔵容量 と 充電速度 は バッテリー の 2 つの 重要な 限界 です蓄積された電力の量は 充電密度によって制限されます 充電密度は 電池の2つのポールに どれだけのリチウムが 収められるかです充電速度は,電解質から負電極に到達できるリチウムイオンの速度によって制限されます..
既存のリチウムイオン電池の負電極は 炭素ベースのグラフェンシートでできていて リチウム原子は6つの炭素原子しか 入れません蓄積された電力の量を増加させるため4つのリチウム原子が1つのリチウム原子に相当するので,リチウムがリチウムに適応できるように,シリコンは充電中に大きく膨張し縮小するグラフェンシートもバッテリーの充電速度を制限し,炭素原子の厚さだけで,とても長いリチウムはグラフェンシートの真ん中に移動するのに時間がかかるため,グラフェンシートの端にイオン交通渋滞がしばしば発生します.
研究チームは2つの技術を組み合わせて これらの問題を解決しました まず最大充電容量を維持するために シリコンを安定させるためグラフェンシートの間にシリコンクラスターを追加しましたグラフェンシートの弾力性を利用し,電池の使用時のシリコン原子数の変化に対応した.電極に大量にリチウム原子が貯蔵されましたシリコンクラスターの追加により エネルギー密度が高くなり シリコンの膨張と収縮による充電容量の損失も減少し 両方の世界を最大限に活用できます
化学酸化プロセスを用いて 10〜20ナノメートルの微孔を グラフェンシート上に作りました負電極へのショートカットになります.これは電池の充電時間を10倍に短縮します. この電池は,電池の充電時間を10倍に短縮します.
