テスラモデルS フロントバンパー 駐車センサー ブレーキ S11 2015-2021

パーキング センサー の 隠れ た アンカー

なぜS11ブレーケットはModel Sラインナップで異なっているのか

• 盲点除去のための戦略センサー傾きS11はセンサーを直線に固定する 一般的なブラケットとは異なり 3度下向き,2度外向きに 位置付けていますこの意図的な傾斜は,低地にある障害物 (路面や自転車スタックなど) の覆いを確保し,隣接する車両の広角検出を保証します.近距離の危険を隠すことができます
• 高影響地域のための強化された縁設計:S11は,前バンパーの最も脆弱なエリアに位置し,小さな擦り傷 (駐車場柱の刷りなど) が最も起こりうる最外角に位置しています.その辺は1.内括弧と比較して2mm (S2/S3)この余分な強化は,テスラが角に設置されたセンサーに指定する理由です.
• 天気シール統合: ブランケットの周辺には,バンパーのゴム天気シールと合致するマイクロ溝があり,水,道路塩,ゴミに抵抗する障壁を作り出します.これは特に 2015-2018年の Model S の所有者にとって 重要なことです塩の侵入によるセンサー腐食は,着用または不適切なブレーキットで一般的な問題です.

テスラの長寿に耐えるように作られています

• 物質科学: ガラスで満たされたポリプロピレン (20%のガラス含有量) で作られ,S11は硬さと柔軟性をバランスします.120°Fの夏の暑さでは歪みません (センサーの誤った配置を防止し -20°Fで衝撃に耐えます)より安価なプラスチックブレーキットの破裂を避けます
• OEM級のマウント精度: 支架の4つのマウントホールは,0.02mmの許容範囲内でモデルSのバンパー強化棒に並べられます.センサーがバンパーの表面から 42mm 離れていることを確認します テスラのソフトウェアが基準に校正されています3mmの誤差で距離測定が 15cmも誤りになり 誤ったアラームや障害物を見逃す可能性があります
• UV安定化: プラスチックには紫外線阻害剤が注入されており,日光に長期的に晒された場合の消し去りや劣化に抵抗します.これは支架の構造的整合性を維持します.2015年モデルSの所有者でも 10年以上太陽に晒された場合.

S11 ブレーキット の 交換 を 必要 と する 兆候

• コーナーセンサーの盲点: 前部センサーが横や低い物体を検知できなくなっていることに気づいたら,ブレーキが歪んだり割れたりしてセンサーの角度が変化している可能性があります.これは,並列駐車時に最も顕著ですモデルSの長い鼻が最も危険です
• 断続的な センサ障害 警告: S11 の ブレーキット が 放たれ て いる の は,センサー が 振動 し て,車 の コンピューター が 欠陥 と 認識 する 異常 な 読み込み を 引き起こす こと が あり ます.警告 は,特に ぼんやり た 道路 上 で 時々 来る こと が あり ます.
• 小規模 な 衝突 の 後 に 明らか な 損傷: コンクリートの壁に軽くブラシをかけるだけで S11の強化縁が割れる. フロントバンパーの角をチェックしてください.バンパーのセンサー切断から見える.
• センサーのホイジングにおける水分: センサーのレンズが霧になり,水点が表示された場合,ブレーケットの気象シールが故障しています.これはしばしばセンサーの回路板の腐食につながります.処理されていない場合,より高価なセンサーの交換が必要です..

設置: 大幅 な 安全 効果 を 得る 10 分 の 修理

1. フランクを開いて,前バンパーの角部の裏側を探します.
2. 古いブレーキットを固定する2つのスクリューを外すT20 Torxドライバを使用します (注: 2015-2017モデルではフィリップススクリューを使用し,2018年+はTorxを使用します).
3. センサーのワイヤリング・ハーネスを優しく切断します (タブを押して引っ張ります).
4. 古い支架を外します. 破裂した場合は,破裂しちゃうかもしれません. 設置エリアの残骸を拭いてください.
5. 新しいS11支架を 固定穴に並べて 防風溝が外向きであることを確認します
6. センサーを再接続し,クリックするまでブレーキに押す.それからスクリューで固定する (3.5Nmまでのトルクで脱ぎを避ける).
7. テスト: 駐車状態で,物体を (ゴミ箱のようなもの) ゆっくりと前角に向かって歩いて,タッチスクリーンは距離警告を一貫して表示する必要があります.

あらゆる警告を信頼する Model S の所有者へ