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>>>標準的なEVのバッテリー・モジュールのための
>>>電気バスおよび大型トラックのため
>>>サポート最高600KWHシステム
| モデル | F128206 | F128230 | F153206 | F153230 |
| 電気指定 | ||||
| 細胞のタイプ-化学 | 3.2V 206ah | 3.2V 230ah | 3.2V 206ah | 3.2V 230ah |
| 評価される容量 | 206Ah | 230Ah | 206Ah | 230Ah |
| 評価される電圧 | 128V | 128V | 153.6V | 153.6V |
| エネルギー | 26.386kWh | 29.44kWh | 31.16kWh | 35.328kWh |
| IP Proetction | IP67 | |||
| サイクル寿命 | >3000cycles （90%DOD、0.5C） | |||
| 機械指定 | ||||
| 次元（H） L X W X | L1060*W630*H245mmの中では | |||
| 重量 | <> | |||
| DISCHARGE/CHARGEの指定 | ||||
| 締切り電圧を排出しなさい | 100V | 100V | 120V | 120V |
| 最高の連続的な排出 | 1C | |||
| ピーク流量の流れ | 2C/30s;3C/5s | |||
| 推薦された放出流 | 0.5C | |||
| 充満指定 | ||||
| 充満限られた電圧 | 146V | 146V | 175.2V | 175.2V |
| 最高充満流れ | 1C | |||
| 推薦された充満流れ | 0.5C | |||
| 温度の指定 | ||||
| 自己放電率 | ≤ 3% /month | |||
| 充満温度較差 | 0~50ºC | |||
| 温度較差を排出しなさい | -20~60ºC | |||
| 推薦された作動の臨時雇用者 | 15~35ºC | |||
| 保管温度及び湿気 | -20~35ºC、45~75%RH | |||
| 範囲（より少なくより1か月） | ||||
| 保管温度及び湿気 | -10~35ºC、45~75%RH | |||
| 範囲（より少なくより3か月） | ||||
| 推薦された貯蔵の臨時雇用者。及び湿気範囲 | 15~35ºC、45~75%RH | |||
| システム冷却モード | 液体冷却 | |||
| モデル | F96280 | F96302 | F115280 | F115302 |
| 電気指定 | 電気指定 | 電気指定 | ||
| 細胞のタイプ | 3.2V 280ah | 3.2V 302h | 3.2V 280ah | 3.2V 302h |
| 評価される容量 | 280Ah | 302Ah | 280Ah | 302Ah |
| 評価される電圧 | 96V | 96V | 115.2V | 115.2V |
| エネルギー | 26.88kWh | 28.99kWh | 32.256kWh | 34.79kWh |
| IP Proetction | IP67 | |||
| サイクル寿命 | >3000cycles （90%DOD、0.5C） | |||
| 機械指定 | ||||
| 次元（H） L X W X | L1060*W630*H245mmの中では | |||
| 重量 | <> | |||
| DISCHARGE/CHARGEの指定 | ||||
| 締切り電圧を排出しなさい | 75V | 75V | 90V | 90V |
| 最高の連続的な排出 | 1C | |||
| ピーク流量の流れ | 2C/30s;3C/5s | |||
| 推薦された放出流 | 0.5C | |||
| 充満指定 | ||||
| 充満限られた電圧 | 109.5V | 109.5V | 131.4V | 131.4V |
| 最高充満流れ | 1C | |||
| 推薦された充満流れ | 0.5C | |||
A.Multiple電圧および容量の選択:
1つのシステムの12モジュールの最高の関係を（4S3P）支えなさい。
利用できるfreedomly接続することができるモジュール最高656V、600KWH次ある。
B.Longerの生命:改善された熱一貫性および長い生命の設計し直された液体の冷却装置。
C:より安全なEVのバッテリー・モジュール:
信頼できるlifepo4細胞、複数の段になった安全システム。
D. SOC Calculation:
実時間動的口径測定。
車操作の状態はwasconsidered。
複数の方法組合せ。
細胞の高精度な測定。
現在の電圧/temperature/pack。
実験からのデータの量。
標準的な箱のリチウム電池 システムのF. Electricalの図表:
標準的な箱のリチウム電池 システムの電気図表。
対面高圧入力、doublegun充満。
対面高さの電圧出力水冷却圧縮機の出力;出力を運転するモーター。
単一の方法低電圧の出力は全車と、伝達し合う!
警告することを危険にさらしなさい
1）。警告の声明
Øにプロダクト潜在的な危険があり、適切な保護対策は維持管理の間に取られなければならない!
プロダクト損傷および安全事故を避ける「ステップ」およびプロダクトの「高圧危険」の警告表示にØの注意は払われるべきではない!
この指定のØの不正確な操作により深刻な人身傷害および特性の損失を引き起こすかもしれない!
Øは正しい用具および防護装置によって電池作動しなければならない!
Øは電池の専門知識および安全訓練の人員によってプロダクトの維持遂行されなければならない!
上記の警告に従うØの失敗は多数の災害で起因するかもしれない!
2）危険のタイプ
顧客はこのプロダクトの使用中そして操作の次の潜在的な危険に気づくべきである:
Øは操作の間に化学薬品、感電または電気アークによってオペレータ傷つくかもしれない。人体が直流および交流に別様に反応するが、50Vより高い直流および交流は人体に均等に有害である、流れの害を避ける従って顧客は操作の間に適度な保護対策を取らなければならない。
そこのØは電池の電解物からの化学危険の危険である。
場合のプロダクトを作動させ、個人保護装置を選んで、顧客および彼らの従業員が電気アーク、爆発または熱逃亡に終って偶然の短絡を、防ぐ上記の潜在的リスクを考慮に入れなければならないØ。
2011年以来、CTSは電気自動車のようなリチウム電池 プロダクトのワンストップ カスタム化に焦点を合わせた
電池、大きいエネルギー蓄積電池、スマートな家の蓄電池、上限の電気オートバイ電池
等。私達に多くが30のタイプの細胞あり、12v-800v、10-200ahからOEM電池のパックをすることができる
使用することができるかどれが電気自動車、Eバイク、UPSのエネルギー蓄積 システム、テレコミュニケーションの基地局で
Eスクーター、E用具、無人の飛行機、ゴルフ カート、フォークリフト、クリーニング車、電動車椅子、等。
私達は顧客のずっと要求を満たすために連続的な革新および改善の質の方針を追求している。
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