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8 年
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TG1-12Q/100X100リング網のキャビネットの開閉装置が付いている投げる樹脂の絶縁体のSwicthgearの壁の口のブッシュ
この問題への解決は地上スイッチの分離、スイッチの完了、および遮断器の車の動きを制御するためにより低いドアを断続的に回すことである:より低いドアが閉まらなければ、地上スイッチは分けることができる遮断器の車はテスト位置から働く位置を書き入れることができない:ドアは最初に閉まり、地上スイッチは分かれていなければならない。テストからだけ位置は手車人の安全を保障するためにスイッチ操作を閉めるように働く位置を書き入れることができる。この最初の機構に基づいて、温州市の新しい航空機は一組の連結を設計した（元の連結に基づく図1）に示すように。連結のメカニズムは次の通り働く:ドアが閉鎖している時、より低いドアに取付けられる舌の版（6）はこうしてサポート運転する押し版（12を）、アセンブリのシャフト ピンを押す（5）後方に（13）、地上スイッチは分けることができる地上スイッチは作動させ地上のスイッチ アクチュエーターの連結装置（17）の曲がる版はガイド・レール解放される自由に再調節し、遮断器は普通働くことができる。
| 項目 | 技術的なデータ | ||||||||||||
| 評価される電圧（KV） | 3.6 | 7.2 | 12 | 24 | |||||||||
| 評価される頻度（Hz） | 50 | ||||||||||||
| 絶縁体（容量） | 絶縁 | 頻度は抗する電圧5分（KV）に | 25 | 32 | 42 | 68 | |||||||
| 頻度は電圧1最低の（v）に抗する | 2000年 | ||||||||||||
| つける衝動抵抗電圧（KV）を | 40 | 60 | 75 | 125 | |||||||||
| ローカル排出（PC） | ≤10 | ||||||||||||
| 論争のくねり（n） | ≥10000 | ||||||||||||
