CET-DQ707B
水晶式動的重量測定用データロガー
水晶動的重量測定システムは、Windows 7 Embeddedオペレーティングシステム、PC104+バス拡張バス、および動的重量測定システム用に設計された広温度範囲コンポーネントを使用しています。システムは主に、電荷増幅器とIOコントローラーで構成されています。システムは、動的重量センサー（水晶または圧電）、誘導ループコイル（レーザーテール検出センサー）、車軸識別デバイス、および温度センサーからデータを収集します。このデータを完全な車両情報と重量情報に処理し、車軸タイプ、車軸数、車軸間隔、タイヤ数、車軸重量、車軸グループ重量、総重量、過負荷率、車両速度、温度などを含みます。外部車両タイプ識別デバイスと車輪車軸識別デバイスをサポートし、自動的にマッチングして、アップロードまたは保存用の車両タイプ識別を備えた完全な車両情報データを形成します。
システムは複数のセンサーモードをサポートしており、レーンあたりのセンサー数は2〜16に設定可能です。システム内の電荷増幅器は、輸入、国産、およびさまざまな仕様の混合センサーからの入力をサポートしています。システムは、IOまたはネットワーク方式によるカメラのスナップショットトリガーをサポートし、フロント、フロントサイド、リア、リアサイドのスナップショット出力制御をサポートしています。
システムはステータス検出機能を備えており、主要な機器ステータスのリアルタイム監視、異常時の自動修復と情報アップロードを行います。また、自動データキャッシュ機能を備えており、約半年分の車両検出データを保存できます。リモート監視機能を備えており、リモートデスクトップ、Radmin、その他のリモート操作、およびリモート電源リセットをサポートしています。システムは、3レベルWDTサポート、FBWFシステム保護、システム組み込みアンチウイルスソフトウェアなど、複数の保護対策を採用しています。
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電源 |
AC220V、50Hz |
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速度範囲 |
0.5km/h〜200km/h |
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スケール間隔 |
d =50kg |
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車軸負荷誤差 |
±定速時10% |
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車両精度レベル |
5級、10級、2級（0.5km/h〜20km/h） |
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車両分離精度 |
≥99% |
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車両認識率 |
≥98% |
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車軸負荷範囲 |
0.5t〜40t |
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レーン数 |
最大5レーン |
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センサーチャンネル |
32チャンネル、64チャンネルまで拡張可能 |
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センサーレイアウト |
さまざまなセンサーレイアウトをサポート、レーンあたり2〜10個のセンサー、さまざまな圧力センサーをサポート。 |
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カメラトリガー |
16チャンネルのDO絶縁出力トリガーまたはネットワークトリガーモード |
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エンド検出 |
ループ信号、レーザーエンド検出モード、または自動エンドモードに接続された16チャンネルのDI絶縁入力 |
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システムソフトウェア |
組み込みWIN7オペレーティングシステム。 |
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車軸認識装置アクセス |
完全な車両情報を形成するために、さまざまな車軸識別子（水晶、赤外線光電、通常）をサポート 車両タイプ認識装置アクセス |
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長さ、幅、高さデータを含む車両タイプ識別をサポート |
双方向検出 |
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前方および後方検出をサポート |
デバイスインターフェース |
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VGA、ネットワーク、USB、RS232など |
ステータス検出と監視 |
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ステータス検出： |
主要デバイスステータスのリアルタイム監視、異常時の自動修復と情報アップロード リモート監視：リモートデスクトップ、Radmin、およびリモート電源リセットをサポート |
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データストレージ |
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広温度範囲のSSDは、データストレージ、ロギングなどをサポートしています。 |
システム保護 |
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3レベルWDTサポート、FBWFシステム保護、システム組み込みアンチウイルスソフトウェア |
システムハードウェア環境 |
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広温度範囲産業グレード設計 |
温度制御システム |
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この機器には温度制御システムが付属しており、機器の温度状態をリアルタイムで監視し、シャーシ内のファンの起動と停止を動的に制御します |
動作環境 |
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(広温度設計) 動作温度： |
-40〜85℃相対湿度：≤85%RH |
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予熱時間：≤1分 |
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