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スラスト・ベアリング
軸受ケーシングの中でスラスト・ベアリングが取付けられ、axialmovementを制御するのに使用されています
（でそして動き）圧縮機の車輪とタービン間のタービン シャフトで
車輪。タービンおよび圧縮機の車輪が高速で回るので、スラスト・ベアリング
よくオイルと摩擦を除去するために油を差される必要があり摩耗を防いで下さい。
⇒Turbo NO:
| VICB |
| VICB0908 |
| VE180027 |
| VI74 |
| VI95 |
| VIAH |
| VB130022 |
| VF130047 |
| VI58 |
| VJ11 |
| VQ22 |
| VB180047 |
| VC180047 |
| VL7 |
| VA55B |
| VA59B |
| VC130016 |
| VL2 |
| VL3 |
| VA180094 |
| VL1 |
| VL10 |
| VL11 |
| VA180055 |
| VA56A |
| VA58A |
| VA58B |
| VA59A |
| VA63 |
| VA63A |
| VA63B |
| VI77 |
| VF3 |
| VF6 |
| VM14R |
| VM15L |
| VM5R |
| VM6L |
| VQ17 |
| VF8 |
| VI34 |
⇒によって合われる車:
Opel Frontera
いすゞ・ビッグホーン
Mazta 626/MX
VM VB
アルファ・ロメオ
フォードVB
⇒材料
真鍮の棒
標準
⇒の性能:
真鍮の棒は熱をよりよく取除くことができ、推圧にタービン シャフトがそれ自身を溶かすことを防ぎます
つば。
私達が供給してもいい他のターボ スラスト・ベアリング
| Garrett | KKK | IHI | CTシリーズ | 三菱 | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
|
GT17 |
K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
|
GT20 |
K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 |
S100 |
HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
Tainターボはウーシー、中国の専門にされたターボチャージャーそしてターボ部品の製造業者です。
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