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8 年
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車の利点および特徴の自治運転の公共バス
特徴:
車はlidar （レーザー）およびGPSを含む環境を、スキャンするのにセンサーを使用する。
環境の地図は作成され、この地図で仮想経路のネットワークはセンサーによって定義される。車はセンサーを使用してそれ自身を置き、あらかじめ定義されたルート ネットワークで運行する。
バスは旅行に沿う交通信号に取付けられている一連の無線センサーと伝達し合う規則的な交通と混合する。
記述
自動化された車（AV）の技術は急速に進んで、これらの車は運転の仕事から人為的なミスを取除くことによって多数のための改善された移動性を含む多くの利点、そして独立、および減らされた衝突の危険および厳格提供できる。
範囲120km
太陽適用範囲が広いパネル350kwによって動力を与えられる
地図を描かれる衛星
レーザー誘導のルート
| 電気システム | 電気制御 | カーティス | ||
| 電池 | 6 v180ah/ただ、12/72ボルト | |||
| モーター | 5.5 KWの直巻電動機 | |||
| 充電器 | 携帯用理性的な変圧器のタイプ充電器 | |||
| 充満時間 | 8から10時間（80%のレートで排出しなさい） | |||
| 技術的な変数 | 入力電圧の充満 | 220V | ||
| 長さ*幅*高さ | 5000×1500×2350mm | 制動距離 | ≤6m | |
| 車装置の質 | 1450kg | 評価される乗組員 | 14人 | |
| 車の負荷 | 1000kg | 最高速度 | 25km/h | |
| 車輪トラックの前後 | 1290/1330mm | 最大登坂力 | 15% | |
| ホイールベース | 2700mm | 最低の曲げ半径 | 6m | |
| 地面からの最小隙間 | 150mm | |||
| ボディ システム | 座席 | 座席（小選挙+高い弾性PUの革、生地、角度の調節装置、手すり、3点のシートベルト、薄い灰色のガイド・レールと、）の最初の列 | ||
| 右側の3ベンチ座席（+高い弾性PUのarmrestが付いている革生地、薄い灰色） | ||||
| ベンチ座席の左側の2つの3人（+高い弾性PUのarmrestが付いている革生地、薄い灰色） | ||||
| 後部ベンチ座席3人（+高い弾性PUの革生地、薄い灰色） | ||||
| 車体 | 鉄骨フレーム+ガラス繊維は全ガラス屋根のプラスチックshell/ABS工学プラスチックを補強した | |||
| 器械 | 組合せの器械の表示（を含む電圧、流れ、速度、間隔、照明、代わり信号）前後に | |||
| 背面図ミラー | バック ミラーの外の手動タイプ | |||
| 照明および信号 | 組合せのヘッドライト、回転ライトおよび組合せHouWeiDengのブレーキ ライト、電気角および逆転ブザーの贅沢な内部ライト | |||
| ステレオ | 車のMP3プレーヤー、専門のスピーカー | |||
| スイッチ | 歪められた版スイッチになりスイッチ、照明およびワイパー スイッチを、ギヤおよび逆転スイッチで、警報灯ブザー始めなさい | |||
| ドア | 電気折れ戸 | |||
| フレーム | 鉄骨フレームの構造 | |||
| ハンドル | ウレタン フォームのハンドル | |||
| シャーシ システム | 送電システム | 無限速度制御システム | ||
| 操向システム | 機械+電力のステアリング・ギヤの棚のタイプ方向 | |||
| フロント・アクスルおよび懸濁液 | 独立した懸濁液+螺線形ばね、油圧弱まるシリンダー | |||
| 後車軸および懸濁液 | ワンピースの全浮動の後車軸、高力鋼板ばね、油圧弱まるシリンダー（12.94） | |||
| ブレーキ システム | 前のディスク、HouGuのタイプ ハイドロリック ブレーキ、二重回路力のハイドロリック ブレーキのハンド ブレーキ、ブレーキ真空のブスター | |||
| タイヤ | 前輪:12 x 4.5アルミ合金の車輪ハブ、gitiのタイヤの真空155 r12cの子午線のタイヤ;後輪:4 j * 13の縁、gitiのタイヤの真空の子午線は155/R13Cにタイヤをつける | |||
| 油性ペイント | 自動レベルの通常のペンキ、コンピュータ調子のペンキ、専門の噴霧装置 | |||