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OEM中国Mansonの工場Rシリーズ ブレーキ モーター螺旋形伝達変速機
製品の説明
Rシリーズ螺旋形ギヤ減力剤はそれらのためのブロックの設計、従って便利にすべてのタイプのモーターに合う基づいている
または異なったタイプの機械のための他の入力および結合するか、または接続する可能と接続するため。
1.Compact構造は、取付け、大きいload-bearing容量および長い生命のためのスペースを節約する。
2.High伝達効率および低雑音。単一機械は伝達効率に達することができる
96%多く。
広い範囲との伝達比率の3.Precise分割。機械の組合せは作り出すことができる
低い出力回転速度のより大きい伝達比率。
4.Installation:、入力シャフトflange-mounted、フィート取付けられる、B5/B14空の出力シャフト、等。
5.Integrated投げる収容、密集した次元、高い負荷サポート、安定した送信および低雑音のレベル
| Rシリーズは減力剤を連動させる | |
| 指定 | R18-R168 |
| 効率 | 94%~98% （伝達段階によって決まる） |
| 材料の収容 | HT250高力鋳鉄 |
| ギヤ材料 | 20CrMnTi |
| 表面の硬度のofgears | HRC58°~62 ° |
| 入出力シャフト材料 | 40Cr |
| ギヤの機械化の精密 | 正確な粉砕、6等級 |
| 潤滑油 | 鉱油 |
| 熱処理 | 和らげること、cementiting、癒やすこと、等。 |
| 軸受けのブランド | NSKの忍耐 |
| オイル シールのブランド | NAKか他のブランド |
| 騒音（MAX） | <75db> |
| 臨時雇用者。上昇（MAX） | <40 C=""> |
| 臨時雇用者。上昇（オイル） （MAX） | <50 C=""> |
| 振動 | ≤20µm |
| 入力パワー | 0.12~90KW |
| 出力トルク | 960~21700Nm |
| 伝達比率 | 5.31~21342 |
Plsは私に私があなたに適したモデルを選ぶ変速機のあなたの条件を送る!
|
モデル |
出力シャフトDia。 |
入れられたシャフトDia。 |
力（KW） |
比率 |
最高。トルク（Nm） |
|
R18 |
20mm |
- |
0.18~0.75 |
3.83~74.84 |
85 |
|
R28 |
25mm |
16mm |
0.18~3 |
3.37~135.09 |
130 |
|
R38 |
25mm |
16mm |
0.18~3 |
3.41~134.82 |
200 |
|
R48 |
30mm |
19mm |
0.18~5.5 |
3.83~176.88 |
300 |
|
R58 |
35mm |
19mm |
0.18~7.5 |
4.39~186.89 |
450 |
|
R68 |
35mm |
19mm |
0.18~7.5 |
4.29~199.81 |
600 |
|
R78 |
40mm |
24mm |
0.18~11 |
5.21~195.24 |
820 |
|
R88 |
50mm |
28mm |
0.55~22 |
5.36~246.54 |
1550 |
|
R98 |
60mm |
38mm |
0.55~30 |
4.49~289.6 |
3000 |
|
R108 |
70mm |
42mm |
2.2~45 |
5.06~245.5 |
4300 |
|
R138 |
90mm |
55mm |
5.5~55 |
5.51~223.34 |
8000 |
|
R148 |
110mm |
55mm |
11~90 |
5.00~163.46 |
13000 |
|
R168 |
120mm |
70mm |
11~160 |
8.77~196.41 |
18000 |
プロダクト塗布
Rシリーズ減力剤は一種のギヤ使用されているモータ速度を減らし、速度減力剤の原則の出力トルクを改善するのにである。それはメカニズムの遅延の高度の設計そして新しい構造と、一致するギヤおよびギヤを使用する。
それは冶金学、鉱山、石油、化学工業、船、軽工業、食糧、織物、印刷およびずっと染まることで広く利用されている。
製品の機能
私達のRシリーズ螺旋形ギヤ減力剤はブロックの設計、従ってconvenientforそれらすべてのタイプのモーターに合うか、またはと他の入力接続するためにおよび結合するか、または接続するべきpossibleforの異なったタイプの機械に基づいている。
設計されている高水準モジュラー
質材料は製品信頼性を保障する
高力、密集した次元
長い耐用年数
低雑音
高性能
大きい放射状の負荷の能力
放射状の負荷の5%までの軸負荷能力