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エンジンのThottleのコントローラーのVW Jettaのための最終的な制御装置のペダルの司令官
速度のために耐えられる専門の競争のスロットルのコントローラー完全な追い抜きの武器。
| 機能 | スロットルの応答を高めなさい |
| 材料 | アクリル、注入のABSフレーム |
| 通常モード | 元の出荷時設定に戻されて、自然な性能を回復しなさい |
| P1スポーツ モード | スロットルの応答を改善しなさい、スロットルの遅れを除去しなさい |
| P2 Sport+モード | スロットルの応答、十分な力、完全な追い抜きの武器をよくしなさい |
| P3競争モード | 競争のために適した最も激しい加速モード |
| 取付け | 容易な設置プラグ アンド プレイ装置 |
| プロダクト リスト | 荷箱、表示画面、コネクター、利用者マニュアル |
| 保証 | 2年 |
今日の車は電気信号にペダルの動きを翻訳するECM （電子制御モジュール）の技術と慣習的なケーブルの加速装置の技術を取り替えた。
私達はドライブによワイヤー技術が装備されている車のスロットルの応答のこの遅れを除去する目標であり運転者への即利用できる答そして刺激的な接触を提供する。
•さまざまな顧客の必要性に適する敏感な加速。
•ディーゼル遅いモデル ターボ及びガソリン車の潜伏/遅れを減らす。
•引くとき大きい利点は下ろしておき粗い蹴りを持っているよりもむしろ、自動変速機の適切なギヤを。
•手動および自動変速機車に適する。
•技術は燃圧を調節しないし、圧力を後押ししなかったりエンジンの管理システムの力を高めない。
•外部電源は、あなたの既存のアクセル ペダルにプラグ アンド プレイ要求しなかった、スロットルのコントローラーは工場配線のプラグと配線織機間のアダプターとして行動する。
•付属品はプラグ アンド プレイが最も困難な面あなたのコントローラー モジュールをどこに取付けるかであるので、非常に簡単である。
