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ゲンタリークレーンは港湾産業の発展とともに発展しました 1890年に最初の固定・回転式ブーム型クレーンで 振幅を調節可能にしたのは 狭いドックに横たわる 半ゲントリクレーンに設置された港の半ゲントリークレーンとなった.ドックの幅が拡大するにつれて,ゲントリークレーンと半ゲントリークレーンは並行して開発される.一般的に使用されているのは,ピッチアームフレームと水平振幅システムです第二次世界大戦後,港ではゲントリークレーンの使用が急速に発展し,同じ船で複数のクレーンの並行作業を容易にした.通常使用されるゲンタリークレーンは,回転するゲンタリークレーンで,回転する部分は柱体に接続されている (図1 [回転するゲンタリークレーン])ローリング・ベアリングのタイプで,ローティング・パーツの尾径を小さくするために,大きなベアリングをゲントリに接続した回転装置を支える.降低されたピールカバー表面 (地面に対するピールボディの投影) のゲントリ構造も採用されている.開発の過程で,ゲントリークレーンは徐々に推進され,港に似た運用条件を持つ造船所や水力発電所の建設現場に適用されています.