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フィルターを通過すると,DPFは 閉じ込められた煙で詰まり始めます.(煙草 は 燃焼 が 完全 な もの で は ない の で,エンジン を 動かす 空気 と 燃料 の 混合物 が 完全 に 燃え 始め ない 場合 の 副産物 です.)排気ガスの温度は上昇すると残留物が熱化し 灰になり 排出される.これは"再生"と呼ばれます.これは時速40mph以上の速度で移動するときにのみ起こります またはエンジンが300マイルごとに人工的に排気温を上昇すると.
2015年以降の新型車では,選択性触媒減熱 (SCR) システムを使用できる.このシステムは,ディーゼル排気液 (DE) とも呼ばれるAdBlueと呼ばれる液体溶液を使用しています.水と尿素の組み合わせででき,排気システムに化学反応を引き起こすこの反応により,窒素酸化物が水と窒素に変換され,有害な排気管の排出量が減少します.
しかし,このシステムはDPFを代替するものではありません. AdBlueタンクを搭載した車は,排出量管理の一環として常にDPFを搭載します.
