2車軸半45立方メートルのバルク セメントのタンカーの粉タンク トレーラー
バルク セメントのトレーラーの特徴:
空気のバルク セメントのトレーラーは自身のエンジンを使用して機内空気圧縮機をの助けによって運転する
離陸に動力を与え、空気部屋にパイプラインを通して密封されたタンクの下で圧縮空気を送る、
流動状態に-ベッド流動性にされるでセメントを中断する。タンクの圧力が評価される達する時
価値は、排出の蝶弁、配達のためのパイプラインを通る流動性にされたセメントの流れ開き。
バルク セメントのトレーラーは国内先端技術、強く、耐久である新しい設計となされる。
エアー バッグのタイプに大きいペイロード容量があり、排出の速度は速く、残り量は小さい。
バルク セメントのタンカーのトレーラーは2つの国民のpatnetsを与えられた。それは最も最近の流動性にされた構造をとの使用する
gtavityの大容量、低い中心、少数のremnats、簡単だった構造、速い排出、等の特徴、
作動し、維持すること容易。タンカー ボディは三次元援助の設計法によって設計されている
reasinable構造、大きいeffeetive容量および減らされたtansportationの費用の特徴を使って。
バルク セメントのトレーラー変数
トレーラー モデル | 半40 M3バルク セメントのトレーラー | 全体寸法 (H) (mm) Lx W X | 10700x2500x3950mm | 機能 | 輸送の大きさ粉 | 見掛け密度(KG) | 54000 | 厚さ(mm) | タンク ボディ:Q235 5mmの炭素鋼 エンドプレート:Q235 5mmの炭素鋼 | 空気圧縮機 | 12m3/minute渤海のブランド | エンジン | ディーゼル機関:Weichai Tianhe 4102 | コンパートメント | 流動性にされる1内部-ベッド:エアー バッグ | 車軸 | 2x13TonのZYのブランド | 懸垂装置 | 機械リーフ・スプリング懸濁液 | リーフ・スプリング | 90 (W) mm*13 (厚い) mm*10層 | マンホールの蓋 | 500mmのマンホールの蓋。2セット | 放出弁 | 4つの〞の蝶弁 | 排出管 | 4〞 | ランディング ギヤー | 28Tonの二重速度、Yahuaのブランド | タイヤ | 12R22.5のTaitongのブランド8units | 牽引Pin | 2つか3.5"は、可変性ボルトで固定する | 予備車輪ブラケット | 2部分 | 道具箱 | 1つの標準 | 側面の監視 | 顧客の要求に従って | ブレーキ システム | 二重ライン ブレーキ システム | 緊急弁 | 標準かWABCO | ブレーキ空気部屋 | 6つの大きい二重空気部屋 | 電気システム | 1. 電圧:24v 2.容器:7つの方法(7本のワイヤー馬具) | | 回転信号、ブレーキ ライト及び反射器、側面ランプ等が付いている尾ランプ。 | | 1つのセットの6中心標準的なケーブル。 | 絵画 | プライマー、ポリウレタン上のコートの適用前の標準的なSA 2.5のショット ブラスト。総DFT 100umのanti-rustペンキの層、2層の終わりよりより少し。 | パッキング | 出荷する前のワックスを持つポーランド語 | |

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